為承運人服務(wù)貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發(fā)貨人的名決和承運人的運費賬目等問題。為航空公司航空貨代貨運代理在空運業(yè)上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協(xié)會以空運貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給-。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。為班-司貨運代理與班-司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運服務(wù)已建立了他們與班-司及其它承運人如鐵路之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些卻-給貨運代理支付-，所以他們在范圍內(nèi)爭取對-的要求。
除外責任由于委托方的疏忽或過失；由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失；由于貨物的自然特性或潛在缺陷；由于貨物的包裝不牢固、標志不清；由于貨物送達地址不清、不完整、不準確；由于對貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整；由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運代理人過失或疏忽所致，貨代對該貨物的滅失、損害賠償責任。賠償責賠償責任原則國際貨運代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責任原則，二是賠償責任-。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到后多少天，否則，廈門到滄州零擔，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責任-從現(xiàn)有的國際公約看，有的采用單一標準的賠償方法，有的采用雙重標準的賠償方法，對國際貨運代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此，但實際做法不一，差異較大。
實施聯(lián)合庫存管理要做好以下幾方面的工作：(1)要建立供需協(xié)調(diào)的管理機制。制造商要擔負起責任，提供-的資源與，使經(jīng)銷商相信承諾，協(xié)調(diào)其經(jīng)銷商的工作 (有時可能是相互競爭的經(jīng)銷商 )，本著互利互惠的原則，建立共同的合作目標和利益分配、激勵機制，在各個經(jīng)銷商之間創(chuàng)造風險共擔和資源共享的機會。(2)建立信息共享與溝通的系統(tǒng)。利用條碼和掃描技術(shù)以及internet的優(yōu)勢，在供需之間建立一個暢通的信息系統(tǒng)，使各經(jīng)銷商協(xié)調(diào)一致，零擔專線，快速響應(yīng)用戶要求。(3)經(jīng)銷商之間要建立相互信息。有的經(jīng)銷商會懷疑參加這樣一個系統(tǒng)是否值得，零擔專線，尤其是當他的庫存比別人多的時候，同時，零擔公司，參與進來的經(jīng)銷商要依靠其他經(jīng)銷商來幫助他們提供-的顧務(wù)，這時，制造商就要大力支持，要多做工作，使經(jīng)銷商之間建立-，使不同的經(jīng)銷商能夠發(fā)揮不同領(lǐng)域的技能，實現(xiàn)聯(lián)合庫存管理的目標。
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