在低溫寒冷的冬季,不少地區(qū)的裝載機(jī)依舊處于工作狀態(tài),在這個(gè)季節(jié)開裝載機(jī)稍有操作不當(dāng),就會(huì)造成故障的出現(xiàn)。那如何才能讓你的裝載機(jī)安全過(guò)冬,在冬季裝載機(jī)又有哪些操作的誤區(qū)呢?下面筆者就為大家整理操作誤區(qū)。
1.選擇不合適的柴油和機(jī)油
在冬季給裝載機(jī)選擇柴油、機(jī)油、液壓油時(shí)太過(guò)隨意,這是操作中的一大誤區(qū),裝載機(jī)駕駛室,使用不合理的油液會(huì)影響裝載機(jī)使用壽命。冬季應(yīng)該選擇凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油,機(jī)油也要選擇低凝點(diǎn)的,機(jī)油濾清器也更換,更換能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)囟镜蜏囟鹊囊簤河汀?/p>
2.過(guò)早放掉冷卻水
冬季何時(shí)放冷卻水?首先知道過(guò)早放或者不放冷卻水都是錯(cuò)誤操作。如果不將水全部排出,殘留的冷卻水會(huì)結(jié)冰膨脹;如果較早的放冷卻水,發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)溫度還過(guò)高,突然碰到冷空氣就會(huì)驟縮,-時(shí)出現(xiàn)裂紋;正確的操作是:發(fā)動(dòng)機(jī)熄火怠速一會(huì),等到冷卻水溫度達(dá)到60℃以下,此時(shí)再進(jìn)行熄火。
3.冷天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備不充分
大冷天直接啟動(dòng)裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),不做充分的檢查工作,這也是錯(cuò)誤操作之一。應(yīng)該先檢查安全鎖定控制桿是否處于鎖定狀態(tài);將燃油控制旋鈕調(diào)到低速位置;啟動(dòng)開關(guān)鑰匙保持在預(yù)熱位置;發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后,若機(jī)油壓力-指示燈亮著,不能操作行走踏板以及-桿。
4.用明火助燃啟動(dòng)
-注意一點(diǎn)用明火助燃啟動(dòng)是萬(wàn)萬(wàn)不行的,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把空氣濾清器取下來(lái),然后棉紗蘸上柴油點(diǎn)燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)進(jìn)行助燃啟動(dòng)。這樣做很傷機(jī)子,因?yàn)檫@樣-氣中雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入氣缸,造成活塞等部件磨損,損害機(jī)器。
5.不預(yù)熱就匆匆啟動(dòng)機(jī)子
為了更快更簡(jiǎn)單,有不少機(jī)手存在著錯(cuò)誤的啟動(dòng)機(jī)子的方法,比如不預(yù)熱就匆匆啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),這樣做也是很傷機(jī)子的,要掌握正確的預(yù)熱方法,裝載機(jī)啟動(dòng)前正確的預(yù)熱操作檢查是:首先按下預(yù)熱開關(guān),預(yù)熱10秒后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),還要檢查各儀表及指示燈是否正常等。
有多少機(jī)手在駕駛裝載機(jī)時(shí)有遇到過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題?當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常情況時(shí)又會(huì)如何處理?是自己維修還是找維修廠呢?今天想小編和大家-發(fā)動(dòng)機(jī)故障的常見表現(xiàn)形式和判斷方法。
一、裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,有異常聲響,排氣管冒黑煙
故障分析:導(dǎo)致這一現(xiàn)象是由于點(diǎn)火過(guò)晚,機(jī)器燃燒室壓力不足從而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驟然下降,原先膨脹氣體出現(xiàn)回火,從而發(fā)出巨響。而由于燃燒不完全的氣體與其混合從而產(chǎn)生黑煙。
解決方法:發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)聯(lián)系修理廠進(jìn)行修理。
二、當(dāng)裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出現(xiàn)大量消耗
故障分析:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出現(xiàn)大量耗量時(shí),通常情況下是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室并出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室的原因,主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高或發(fā)動(dòng)機(jī)零部件已出現(xiàn)-磨損導(dǎo)致其間隙過(guò)大。而機(jī)油滲漏是由于發(fā)動(dòng)封墊老化、氣門卡死導(dǎo)致。
解決方法:若出現(xiàn)此情況,應(yīng)及時(shí)聯(lián)系修理廠商進(jìn)行維修處理。
三、裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲變大,油門有-轟隆聲,車體有明顯振感
故障分析:出現(xiàn)這類情況,首先應(yīng)使用千斤頂把車輛抬舉離地,生產(chǎn)加工裝載機(jī)駕駛室總成,查看發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)板是否有損傷痕跡。若底護(hù)板出現(xiàn)-磕碰跡象則會(huì)導(dǎo)致其-變形使其靠近油底殼,這種情況下油門加速時(shí),底護(hù)板與油底殼頻繁接觸,從而發(fā)出噪響并引起車體-震動(dòng)。
解決方法:拆下發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板,進(jìn)行壓平校正復(fù)原。
使用小貼士當(dāng)駕駛機(jī)械過(guò)程中,路面若出現(xiàn)-坑洼或阻礙物時(shí)應(yīng)減速慢行,小心避讓以防損傷底護(hù)板。
四、正常駕駛中,裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
故障分析:若發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表即將達(dá)100℃時(shí),嘗-冷卻液加注,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)功率有無(wú)下降趨勢(shì),若有,則可判定為機(jī)械系統(tǒng)故障。
解決方法:造成這一現(xiàn)象主要有冷卻水滲漏、節(jié)溫器主閥門脫落、風(fēng)扇傳動(dòng)帶斷裂松脫、水絕水套與氣缸的氣缸墊損壞、風(fēng)扇離合器工作-等諸多原因。
在礦山上開過(guò)裝載機(jī)的司機(jī)們都知道,礦山可是工程機(jī)械事故的高發(fā)地段,在這里開裝載機(jī)危險(xiǎn)指數(shù)相當(dāng)高,那礦山上到底危險(xiǎn)有多高?都有哪些安全-呢?
1.礦山-的地形環(huán)境
進(jìn)行作業(yè)之前要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行觀察,礦山地處高海拔的地區(qū),坡道比較多彎道急,對(duì)機(jī)手要求比較高。另外一般私人小礦山公路比較狹窄,并且沒(méi)有搪石路,龍工833n裝載機(jī)駕駛室尺寸,都是土路,雨季的時(shí)候無(wú)法行走。上圖就是露天礦工程的場(chǎng)面,在這里開裝載機(jī)需要-注意安全。
2.負(fù)責(zé)剝離作業(yè)裝載機(jī)-多
對(duì)于礦山上負(fù)責(zé)剝離作業(yè)的裝載機(jī)來(lái)說(shuō),往往是在山頂上工作,這危險(xiǎn)指數(shù)相當(dāng)高。隊(duì)與渣土倒運(yùn)隊(duì)盡量保持不在一條線上,否則滾下石頭就麻煩。此外時(shí)負(fù)責(zé)剝離的裝載機(jī)不要太多,否則-太大。
3.礦山挖石對(duì)挖斗傷害大
裝載機(jī)在礦山上工作不同于其它地,例如在礦山上進(jìn)行裝載堅(jiān)硬的巖石,這對(duì)于挖斗的傷害很大。機(jī)手們應(yīng)正確的操作挖斗,根據(jù)巖石的裂縫方向來(lái)調(diào)整裝載機(jī)的位置,使鏟斗能夠順利鏟入,挖的時(shí)候用力不能太猛,齒根很容易掰斷的。
4.時(shí)刻聽從安全員的指揮
礦山上安全員也是的,和剝離都需要少由兩個(gè)安全員配合,并且需要配備口哨和對(duì)講機(jī),因?yàn)檠b載機(jī)司機(jī)對(duì)于后方邊坡和周圍的情況不能-觀察,安全員需要在-點(diǎn)觀察,廠家供應(yīng)龍工50裝載機(jī)駕駛室,如果沒(méi)人指揮有石頭砸落就危險(xiǎn)了,這也是礦山安全-之一。
5.同時(shí)還要順帶修邊坡
露天礦工作具有工作量大,安全-多特點(diǎn)。裝載機(jī)在進(jìn)行的同時(shí),還要順帶把邊坡修好,因?yàn)橛械倪吰履愦涡薏缓,到后面再去修就很難了。修好邊坡的目的為了減少滾石和塌方的情況出現(xiàn),這對(duì)機(jī)手要求就更高了。
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