金宇減速機(jī)-減速機(jī)-軋鋼減速機(jī)

pwl225-32減速機(jī)里面的蝸輪蝸桿是多齒嚙合的，增大了蝸輪和蝸桿的接觸面積，這樣的結(jié)構(gòu)形式減少了齒面的壓力，承受大的沖擊載荷。蝸桿與蝸輪的接觸線是沿著齒高的方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少。蝸桿的齒面經(jīng)過氮化熱處理后精制而成的，齒面硬度高。為什么蝸桿的要經(jīng)過氮化處理呢？因?yàn)楦哂捕鹊奈仐U在設(shè)計(jì)上有足夠的剛性要求。

我們所說的蝸輪蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比僅與蝸桿的頭數(shù)和蝸輪的齒數(shù)有關(guān)，軋鋼減速機(jī)，而不等于分度圓直徑之比。一般圓柱蝸桿傳動(dòng)減速裝置的傳動(dòng)比的公稱值按下列選擇：5、7.5、10、12.5、15、20、25、30、40、50、60、70、80.其中我們以10、20、40和80為基本傳動(dòng)比，應(yīng)該優(yōu)先選用。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的pwl225-32減速機(jī)是應(yīng)用到鋼廠連鑄機(jī)上的，在材料的選擇和加工工藝上都是經(jīng)過多道工序完成。