柴油機(jī)作為裝載機(jī)的部位之一，是各位裝載機(jī)手日常養(yǎng)護(hù)上心的部位，也是裝載機(jī)手需要知識(shí)來對(duì)待的部位，因?yàn)椴磺‘?dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)往往會(huì)使柴油機(jī)性能和壽命都收到影響。今天小編就為大家總結(jié)一些的柴油機(jī)養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，讓大家的柴油機(jī)養(yǎng)護(hù)過程科學(xué)。
一、檢查油量
柴油機(jī)的油量是裝載機(jī)手每天都需要檢查的指標(biāo)，不僅僅是因?yàn)橛土窟^少會(huì)影響柴油機(jī)的使用，更重要的是油量的不正常過多或過少往往是因?yàn)槿加拖溆新┯偷默F(xiàn)象，而一旦出現(xiàn)漏油，就會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
因此日常檢查柴油機(jī)的油量并不是僅僅檢查油量足不足，而是要檢查油量多少是否正常。包括燃油和機(jī)油的量都需要檢查，若不正常，則需要進(jìn)一步檢查問題。
二、檢查散熱器
尤其現(xiàn)在夏天來了，氣溫逐漸身高，檢查散熱器則成了-裝載機(jī)正常工作的-步驟，檢查散熱器的水位，看水位是否過低，需及時(shí)添加。 當(dāng)然，如果散熱器的水位明顯過低，則應(yīng)考慮是否有漏液的地方。
因?yàn)槿绻b載機(jī)散熱器漏液卻沒有發(fā)現(xiàn)，就會(huì)發(fā)生“燒干鍋”的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫?fù)p壞。
三、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否冒煙
柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的冒煙很多時(shí)候是一種故障的警示，之前小編曾經(jīng)總結(jié)過發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙、藍(lán)煙和黑煙的故障檢修，《-兄，師傅被會(huì)噴煙抓走了 裝載機(jī)欲哭無淚》大家可以對(duì)照及時(shí)檢修。
四、查看儀表板
儀表板是反映裝載機(jī)健康狀況的重要儀器，裝載機(jī)手們?nèi)粘z修裝載機(jī)的時(shí)候一定要注意儀表板的反饋信息。根據(jù)儀表板上的信息反饋來檢修裝載機(jī)，龍工5噸裝載機(jī)駕駛室支持定做，往往會(huì)有-的效果。
五、件是否緊密
柴油機(jī)的部件之間銜接不緊密，容易發(fā)生的就是漏油現(xiàn)象。漏油不僅會(huì)導(dǎo)致油耗增加，更會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低，龍工裝載機(jī)駕駛室批發(fā)，并且泄露的機(jī)油或者燃油會(huì)損害零件口。 因此檢查零部件之間的銜接是否緊密，螺絲是否擰緊非常重要。
三類無法啟動(dòng)故障(1)啟動(dòng)機(jī)工作異常該類故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)繼電器可正常吸合。但啟動(dòng)機(jī)不工作，或不能正常工作。故障-方法如下：
一、檢查裝載機(jī)蓄電池。蓄電池電壓須高于24v才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若蓄電池電壓不足應(yīng)充電，充電后仍低于24v時(shí)，應(yīng)更換新的蓄電池。
二、檢查裝載機(jī)電源總開關(guān)。若電源總開關(guān)觸點(diǎn)接觸-，可導(dǎo)致觸點(diǎn)前、后電壓降增大，造成裝載機(jī)整機(jī)電壓降低或無電。此時(shí)修磨觸點(diǎn)或更換電源總開關(guān)即可。
三、檢查裝載機(jī)蓄電池繼電器。若蓄電池繼電器吸合時(shí)其觸點(diǎn)接觸-，可造成啟動(dòng)電壓偏低，導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)不工作或不能正常工作。此時(shí)檢修或更換蓄電池繼電器即可。四是檢查啟動(dòng)繼電器。啟動(dòng)繼電器吸合時(shí)，若觸點(diǎn)接觸-，可造成啟動(dòng)機(jī)端子電壓偏低，龍工853裝載機(jī)駕駛室報(bào)價(jià)，導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)不工作或轉(zhuǎn)速過低。此時(shí)檢修或更換啟動(dòng)繼電器即可。五是檢查啟動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，通過測量啟動(dòng)機(jī)兩端子間的電壓值可判斷啟動(dòng)機(jī)性能。啟動(dòng)機(jī)b端子電壓和c端子電壓均應(yīng)高于23v，且接地線應(yīng)接地-。若b端子和c端子電壓低于23v，
裝載機(jī)無力故障的表現(xiàn)有很多表現(xiàn)，在前面兩期已經(jīng)為大家介紹裝載機(jī)動(dòng)臂無力的原因與檢查方式。裝載機(jī)行走無力也是比較棘手一個(gè)問題，那當(dāng)遇到裝載機(jī)行走無力該怎么辦呢？到底是什么原因造成的呢？
造成裝載機(jī)行走無力的原因眾多，例如：裝載機(jī)的中心回轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)故障、行走控制系統(tǒng)(如先導(dǎo)油路、控制閥等)有故障、行走馬達(dá)-泄漏、行走馬達(dá)安全閥失調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作造成的無力等等。為了及時(shí)排除這一故障，一般需要進(jìn)行以下幾點(diǎn)的檢查。
1.回轉(zhuǎn)接頭泄露
是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)接頭-泄漏造成的行走無力。液壓油從裝載機(jī)上部傳到下部行走裝置，經(jīng)過回轉(zhuǎn)接頭，當(dāng)回轉(zhuǎn)接頭一旦泄露損壞，將有一部分高壓油流向回油管，造成行走無力，影響裝載機(jī)的正常操作。所以需要對(duì)其進(jìn)行檢查，確定是不是因泄露引起的故障。
2.各種閥出現(xiàn)故障
控制閥的檢查也是的環(huán)節(jié)，安全閥、節(jié)流閥、單向閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥等等，任何閥門出現(xiàn)故障，都有可能造成裝載機(jī)行走出現(xiàn)故障�？刂崎y故障表現(xiàn)有行走-閥閥芯卡滯、行程較短、閥芯與閥孔的配合間隙較大、安全閥壓力降低等故障，都會(huì)造成右行走無力。
3.行走馬達(dá)的檢查
當(dāng)行走馬達(dá)-泄露時(shí)，也會(huì)造成行走無力。具體的排除檢查方式是：可以利用挖斗撐起右側(cè)履帶，裝載機(jī)駕駛室，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，對(duì)右行走-桿進(jìn)行操作。驅(qū)動(dòng)輪沒有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠聽到右行走馬達(dá)有“嘶、嘶”的聲響，然后手觸摸進(jìn)回油管，感覺管內(nèi)有油流動(dòng)。當(dāng)-桿繼續(xù)動(dòng)作時(shí)，履帶開始緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速的時(shí)候，“嘶、嘶”的聲響增強(qiáng)。相同方式檢查左行走有無上述異常。
4.行走減速器的檢查
減速器打齒或者潤滑-，也是造成行走無力故障的原因之一。在檢查行走無力故障的時(shí)候，如果行走馬達(dá)到驅(qū)動(dòng)輪間的動(dòng)力傳遞正常、無異響
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