第五條 申請(qǐng)辦理-飛行員駕駛執(zhí)照的資格要求和辦理程序：
一 飛行學(xué)員合格證
1、 至少年滿14周歲；
2、 有-的道德品質(zhì)；
3、 能讀、說、聽懂漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃；
4、 持有民航-頒發(fā)的有效體檢合格證；
5、 完成-理論課程的學(xué)習(xí)并考試合格；
6、 負(fù)責(zé)培訓(xùn)的單位或個(gè)人，向中國(guó)航協(xié)提出申請(qǐng)；
7、 經(jīng)中國(guó)航協(xié)資格-合格后發(fā)給飛行學(xué)員合格證。
二私用駕駛執(zhí)照
1、 至少年滿16周歲；
2、 有-的道德品質(zhì)；
3、 能讀、說、聽懂漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃；
4、 具有初中以上文化程度；
5、 持有民航-頒發(fā)的有效體檢合格證；
6、 通過了私用駕駛執(zhí)照所規(guī)定的理論筆試和飛行考試；
7、 飛行時(shí)間不少于16小時(shí)；
8、 通過培訓(xùn)單位向中國(guó)航協(xié)提出申請(qǐng)；
9、 由申請(qǐng)人填寫《民用-飛行人員頒發(fā)執(zhí)照-報(bào)告表》；
10、 經(jīng)考核合格后，上報(bào)民航-批準(zhǔn)。
三商用駕駛執(zhí)照
1、至少年滿18周歲；
2、有-的道德品質(zhì)；
3、能讀、說、聽懂漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃；
4、具有高中以上文化程度；
5、持有民航-頒發(fā)的有效體檢合格證；
6、通過商用駕駛執(zhí)照所規(guī)定的理論筆試和飛行考試合格后，經(jīng)中國(guó)航協(xié)審核報(bào)民航-頒發(fā)；
7、飛行時(shí)間35小時(shí)以上。
江寧區(qū)一空降空投試-
“吹風(fēng)、點(diǎn)火……”日前，在江寧區(qū)一空降空投試放站，一個(gè)球囊體積達(dá)1萬(wàn)立方米的巨型-底部的燃燒器正在噴火充氣，中航工業(yè)南京宏光空降裝備廠的20名-試飛員跨進(jìn)總載重1.6噸的吊籃，-開始上升了。
“成功了，成功了！”望著平穩(wěn)飛行的-，現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼，南京宏光廠副總經(jīng)理馬文海高興地說，這是該廠自1985年成功設(shè)計(jì)制作出我國(guó)國(guó)產(chǎn)-以來(lái)，生產(chǎn)的體積大的標(biāo)準(zhǔn)型-，也是亞洲迄今為止試飛成功的大-。
國(guó)內(nèi)少有企業(yè)能做-
馬文海說，這種巨型-，目前國(guó)內(nèi)只有2家企業(yè)有設(shè)計(jì)制作能力，其中之一就是南京宏光廠。
“造一個(gè)-，有幾十道工序，跨好幾個(gè)行業(yè)，沒有一定生產(chǎn)和技術(shù)積累，-無(wú)法完成�！瘪R文海說，做一個(gè)-包括造型設(shè)計(jì)、縫紉、吊籃編織、燃燒器生產(chǎn)、鼓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)、飛行測(cè)試等，宏光廠有中心檢測(cè)室，不僅可對(duì)-進(jìn)行受力原理計(jì)算，以確定球體布料開片數(shù)、用哪些材質(zhì)布料、配件等；還可對(duì)所有原料進(jìn)行復(fù)檢，以--載人安全性。
材質(zhì)特殊，操控繩用火燒不斷
能乘坐20個(gè)人的-，用什么材料制作？馬文海說，從球體布料、球內(nèi)操控繩到吊籃等，所有原料都是特殊材質(zhì)，他拿出了一截直徑12毫米的耐火繩，點(diǎn)著打火機(jī)對(duì)著繩子燒了半天，繩子只是表面有點(diǎn)黑，卻絲毫沒受損。用抹布一擦，空中婚禮，燒黑的地方又恢復(fù)原樣�！皠e看這根細(xì)繩子，能承重2800公斤，牽引一輛汽車綽綽有余。”馬文海說，坐在吊籃里的人就靠這些繩子操控-，而吊籃里的燃燒器不時(shí)要噴火。
-底部用的耐火布也是特殊材質(zhì)，不僅阻燃，而且即使長(zhǎng)時(shí)間燃燒，受火部位燒壞了，火苗也不會(huì)蔓延。制作-上部的布料，氣密性非常強(qiáng)，用剪刀剪個(gè)口子后用力撕，纖維露出來(lái)了撕也撕-。這樣即使-被樹枝、釘子戳破了，破損部位也不會(huì)撕裂，-了球體內(nèi)氣體不泄漏，氣球不會(huì)摔落。
-知識(shí)
8世紀(jì)法國(guó)物理學(xué)家、-飛行先驅(qū)羅澤發(fā)明了一種-，并以他的名字命名。-卡梅隆20年前對(duì)之進(jìn)行了改進(jìn)。 今天被環(huán)球飛-們廣泛使用的-均采用兩層氣囊，里面的氣囊是一個(gè)-氣氣球，兩層氣囊之間填充空氣，下方安置燃燒器。在整個(gè)飛行過程中，-氣氣囊一直保持一定的浮力。除此之外，白天，可以利用太陽(yáng)光對(duì)兩層氣囊的空氣進(jìn)行加熱，產(chǎn)生浮力；晚上再打開燃燒器加熱空氣。這樣可以節(jié)省燃料，非常適合于長(zhǎng)距離飛行。
【動(dòng)力】-的飛行動(dòng)力是風(fēng)。 對(duì)于環(huán)球飛行的-來(lái)說， 必須選擇速度和方向都合適 的高空氣流，并隨之運(yùn)動(dòng)，才能高1效地完成飛行。就象作環(huán)球旅行時(shí)需要-地?fù)Q飛機(jī)一樣，-需要搭乘不同的氣流，“換氣流”時(shí)飛行員所要作的就是調(diào)整高度，-的高度通常要達(dá)到十幾千米。
【安全】如果飛行中-氣出現(xiàn)泄漏，“羅澤”將變成一個(gè)傳統(tǒng)的-，完全靠加熱保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，氣球?qū)?huì)起到降落傘的作用，把下降速度控制在每秒5米之內(nèi)； 如果狀況繼續(xù)惡化，飛行者還有足夠的時(shí)間跳傘；以后就是救援人員的事了。
【氣候】影響-環(huán)球飛行的因素就是氣候。每年的12月和1月，北半球高空流的流速達(dá)到一年中的峰值，較快可達(dá)每小時(shí)400公里，所以飛行者們通常選擇冬季作環(huán)球嘗試�！惊�(jiǎng)金】生產(chǎn)“百威”啤酒的美國(guó)飲料公司為-環(huán)球飛行設(shè)立了100萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金和一座水晶制“百威杯”，1999年12月31日前完成環(huán)球飛行的隊(duì)伍將獲得其中的50萬(wàn)美元，另外50萬(wàn)美元將贈(zèng)予獲勝隊(duì)伍指1定的-組織。但金錢肯定不是-環(huán)球飛行者的動(dòng)力，因?yàn)樗麄冎械拇蠖鄶?shù)人早已經(jīng)是百萬(wàn)富翁。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392