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國際貨物運(yùn)輸代理人和無船承運(yùn)人的差別

與從二者于托運(yùn)人及收件人的關(guān)聯(lián)看來：無船承運(yùn)人與托運(yùn)人是雙向關(guān)聯(lián)，與收件人是提貨單簽發(fā)人與實(shí)際控制人的關(guān)聯(lián)。而國際貨物運(yùn)輸代理人和托運(yùn)人是被委托人與受托人的關(guān)聯(lián)，而他與收件人則沒有一切關(guān)聯(lián)2從二者的-影響力看來：無船承運(yùn)人具備合同托運(yùn)人的-影響力。而國際貨物運(yùn)輸代理人則是受托人，協(xié)助托運(yùn)人分配貨運(yùn)運(yùn)輸，

向托運(yùn)人給予服務(wù)咨詢3二者創(chuàng)立的標(biāo)準(zhǔn)及審核水平不一樣4無船承運(yùn)人與國際貨物運(yùn)輸代理人有關(guān)有關(guān)花費(fèi)的收取層面也是有不一樣。實(shí)例一1.a企業(yè)規(guī)定b企業(yè)付款-時(shí)間裝車的堆存費(fèi)能不能創(chuàng)立，為何？b企業(yè)的理賠能不能創(chuàng)立？為什么說？

2.剖析:1.a企業(yè)的要求能夠創(chuàng)立由于a企業(yè)與b企業(yè)依規(guī)簽訂了fob出入口貨品合同書，合同書真實(shí)，-以遵循。b-未派船運(yùn)送貨品，加拿大dhl物流專線，違背合同書，給a企業(yè)導(dǎo)致貨品堆存費(fèi)等損害，應(yīng)依規(guī)擔(dān)負(fù)毀約承擔(dān)責(zé)任。b企業(yè)的理賠不可以創(chuàng)立。由于a企業(yè)已交貨結(jié)束并得到了清理預(yù)配提貨單，合同書承諾的裝港報(bào)檢-和貨樣均完好無損，證實(shí)了賣家交貨貨品合乎協(xié)議承諾，故理賠不創(chuàng)立實(shí)例二

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以實(shí)行.管理方法和不斷完善顧客的貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程，以適用顧客供應(yīng)鏈管理整個(gè)過程的物流管理系統(tǒng)更完.更暢順。大家以“注重-，完管理方法，-，鍛造”做為服務(wù)宗旨，秉持“認(rèn).誠實(shí)守信.”的工作中，以積極主動的狀態(tài)為客人給予安全性.便捷.的智慧物流服務(wù)項(xiàng)目。

那樣，一旦發(fā)生運(yùn)輸費(fèi)托欠的狀況，可立即向出示施壓，或根據(jù)她們向托欠運(yùn)輸費(fèi)的人規(guī)定付款，或是同時(shí)向本地飛機(jī)場是中國三大區(qū)之興建于20世紀(jì)時(shí)代，年月日轉(zhuǎn)換場地至今，各類業(yè)務(wù)流程獲得飛速發(fā)展，深圳到加拿大dhl物流專線，轉(zhuǎn)換場地當(dāng)初旅客貨運(yùn)量就超出了人次，年取得成功位居飛機(jī)場全飛機(jī)場旅客滿意度測評服務(wù)項(xiàng)目飛機(jī)場。假如-接收以后，只有發(fā)至的第三方海外倉儲幫助換紙箱子換箱

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