針對(duì)水泥路面病害的修補(bǔ)也有輕重緩急之分，優(yōu)先處理-的水泥路面病害，優(yōu)先處理重要路面，車流量大的道路病害。當(dāng)然所有的水泥路面病害問(wèn)題都是需要修補(bǔ)的，因?yàn)橹挥袑?duì)病害采取了修補(bǔ)措施，才能消除水泥路面病害問(wèn)題，才能將水泥路面病害修復(fù)好。 事實(shí)上，現(xiàn)在很多路面單位由于路面病害修補(bǔ)和道路養(yǎng)護(hù)的工作量有所增加，在遇到水泥路面病害問(wèn)題時(shí)，都希望病害可以快速修補(bǔ)好，但是很多單位的修補(bǔ)人手又比較有限，在這樣的情況下，如何才能提高病害的修補(bǔ)和修補(bǔ)效率呢？
怎么修補(bǔ)路面
耐久性能
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對(duì)很多病害部位可做到-；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
抗壓性能
修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，混凝土強(qiáng)度不高怎么處理？，24小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22mka，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)100mpa以上，對(duì)病害部位有-的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。
措施
1、檢查井加固施工前探明地下管線位置、走向及埋深，并設(shè)置明顯標(biāo)志，-施工過(guò)程中不發(fā)生機(jī)械、人為破壞，并設(shè)安全責(zé)任人。
2、對(duì)于地上桿線附近施工，設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)指揮施工，嚴(yán)禁機(jī)械碰掛地上桿線。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)的各種機(jī)械嚴(yán)禁超負(fù)荷及帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、臨時(shí)用電按照三相五線制，實(shí)行兩級(jí)漏電保護(hù)的規(guī)定，合理布置臨時(shí)用電系統(tǒng)。配電箱必須設(shè)置防護(hù)欄，并配以明顯的安全警示標(biāo)志。
5、設(shè)立專職用電管理安全員，加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)用電的安全管理。
6、檢查井周圍碼放交通警示標(biāo)志夜間懸掛紅燈，派專人看守并指揮過(guò)往車輛躲避繞行。
7、嚴(yán)格按照市交通管理局批準(zhǔn)的交通導(dǎo)改方案執(zhí)行，-現(xiàn)場(chǎng)施工人員和社會(huì)交通及行人的安全。
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