鋼鐵淡季-上漲
冬至一過(guò),年關(guān)就在眼前。往年此時(shí),北方地區(qū)基建早已停工,鋼鐵需求減弱,價(jià)格也要跌去個(gè)三兩成。但今年,這行市已完全不同。
“現(xiàn)在的鋼鐵市場(chǎng),h型鋼價(jià)格,完全看不清什么淡季旺季了。淡季不淡、旺季不旺!痹诤幽蠞(jì)源鋼鐵廠工作的李先生笑言,今年以來(lái)鋼鐵價(jià)格一路飆漲,-時(shí)每天都要調(diào)價(jià)。有時(shí)甚午起草的調(diào)價(jià)通知還沒發(fā)出,下午就又得調(diào)了。今冬本以為漲勢(shì)要緩和,但近期鋼價(jià)卻依然堅(jiān)挺,淡季漲幅甚至超過(guò)了旺季。
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h型鋼主要用于工業(yè)與民用結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件!艄I(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架◆地下工程的鋼樁及支護(hù)結(jié)構(gòu)◆石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)◆大跨度鋼橋構(gòu)件◆船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)◆火車、汽車、拖拉機(jī)大梁支架◆港口傳送帶、高速擋板支架h型鋼是一種經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材,廣泛用于工業(yè)、建筑、橋梁、石油鉆井平臺(tái)等方面,據(jù)預(yù)測(cè)2005年我國(guó)h型鋼需求量約250萬(wàn)噸,2010年需求量500萬(wàn)噸,但目前我國(guó)h型鋼年生產(chǎn)能力為120萬(wàn)噸,市場(chǎng)需求量非常-。
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鋼企跨界仍待驗(yàn)證
在前述張姓貿(mào)易商看來(lái),我國(guó)東北地區(qū)明年木材將要禁伐,未來(lái)進(jìn)口木材將是滿足國(guó)內(nèi)需求的支柱。
在山東嵐山港一位木材貿(mào)易看來(lái),我國(guó)的木材進(jìn)口加工、轉(zhuǎn)運(yùn),都是在一個(gè)比較低端的,單打獨(dú)斗、零散的、浪費(fèi)狀態(tài)下進(jìn)行的,“曹妃甸想通過(guò)國(guó)際木材工業(yè)園的打造,對(duì)行業(yè)進(jìn)行一次整合!
對(duì)于將來(lái)文豐木業(yè)-的曹妃甸木材產(chǎn)業(yè),賈振武認(rèn)為,“這里的木材進(jìn)口,占到全國(guó)15%~20%左右的份額,在將來(lái)應(yīng)該是一個(gè)客觀合理的數(shù)字”。
值得注意的是,對(duì)于涉足非鋼產(chǎn)業(yè)的企業(yè)而言,如何在鋼鐵主業(yè)與非鋼產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)整,亦是其不得不解決的問題。
中鋼協(xié)--、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院-李新創(chuàng)曾表示,h型鋼,2011年,在500萬(wàn)噸以上鋼鐵企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)總額中,鋼鐵主業(yè)利潤(rùn)占到50%,而非鋼產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)占比為26%。
此外,分析師向《-》-表示,熱軋h型鋼,讓鋼企放棄鋼鐵主業(yè)并不現(xiàn)實(shí),但非鋼產(chǎn)業(yè)的-潤(rùn)率,也是鋼企夢(mèng)寐以求的。
公開數(shù)據(jù)顯示,2012年我國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤(rùn)僅為0.04%,而非鋼產(chǎn)業(yè)銷售利潤(rùn)率平均在3.5%至6%。
《-》-注意到,在各大鋼企陸續(xù)公布的“十二五”規(guī)劃中,不約而同地提到要加快“非鋼”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,比如寶鋼提出在2015年非鋼產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2000億元。
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