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公路工程施工中泡沫混凝土的應用

公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中，由于其整個施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對整個施工區(qū)域的機械使用情況以及材料運輸都有較高的要求。

泡沫混凝土是近年來新出現(xiàn)的建筑工程材料，被大量應用在公路建設過程中。該種材料不僅具有-的隔熱保溫性能，同時還具備材料輕、抗震性能好等優(yōu)勢，在進行高填方施工時，具有絕1對的優(yōu)勢。由于其-的綜合性能，以及能-起到-地基壓力的作用，有效降低地基差-沉降，-的-來自于公路表面的沖擊力。因而，在公路軟路基施工、擴寬以及高寒地區(qū)應用為廣泛

泡沫混凝土回填都用在哪些地方？

車站頂板回填

車站頂板防水層驗收合格后，可進行回填，一般回填高度在1250px內(nèi)使用人工回填和人工壓實，用土回填荷載較重，同時人工壓實度不夠，基于對車站頂板的保護，在滿足地鐵箱體結(jié)構(gòu)頂板壓彎裂縫寬度及頂板抗壓強度要求的情況下，需對車站頂板進行輕型材料換填處理。

隧道豎井及橫通道回填

在長隧道施工時，為了縮短工期，要設置豎井或斜井以增加工作面，隧道施工期間利用橫洞提前進入隧道內(nèi)增加隧道施工作業(yè)面，發(fā)泡水泥生產(chǎn)，隧道貫通后，發(fā)泡水泥成本，豎井或橫通道都沒有用了.可以根據(jù)設計，發(fā)泡水泥廠家，或是作為通風通道，或是封死。豎井回填工作分為4階段進行。di一階段是在進行下部橫通道回填時，用低強度泡沫混凝土對豎井進行回填；第二階段是在上部后一節(jié)樁基破除完畢后，用低強度泡沫混凝土對后一個橫通道和盾構(gòu)隧道上部4m范圍內(nèi)的豎井進行回填；第三階段是對盾構(gòu)隧道頂部4m以上，路面以下2.5m范圍內(nèi)進行高強度泡沫混凝土回填。