遼陽車床數(shù)控改造-泰安明德機械廠-車床數(shù)控改造價格

      工藝系統(tǒng)的幾何誤差有哪些。所謂的工藝系統(tǒng)的幾何誤差主要是指機床、刀具和夾具本身在制造時所產(chǎn)生的誤差，以及使用中產(chǎn)生的磨損和調(diào)整誤差。這類原始誤差在加工過程開始之前已客觀存在，并在加工過程中反映到工件上去。

　　機床的幾何誤差是通過各種成形運動反映到加工表面的，機床的成形運動主要包括兩大類，即主軸的回轉(zhuǎn)運動和移動件的直線運動。因而分析機床的幾何誤差主要包括主軸的回轉(zhuǎn)運動誤差、導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差和傳動鏈誤差。

　　主軸的回轉(zhuǎn)運動誤差是指主軸實際回轉(zhuǎn)軸線相對于理論回轉(zhuǎn)軸線的偏移。由于主軸部件在制造、裝配、使用中等各種因素的影響，會使主軸產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運動誤差，其誤差形式可以分解為：軸向竄動、徑向跳動和角度擺動三種。實際上，車床數(shù)控改造費用，主軸回轉(zhuǎn)誤差的三種基本形式是同時存在的。

　　 1 軸向竄動

　　軸向竄動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線沿平均回轉(zhuǎn)軸線方向的軸向運動，它主要影響工件的的端面形狀和軸向尺寸精度。

　　 2 徑向跳動

　　徑向跳動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線平行于平均回轉(zhuǎn)軸線的徑向運動量。它主要影響加工工件的圓度和圓柱度。

　　 3 角度擺動

　　角度擺動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線與平均回轉(zhuǎn)軸線成一傾斜角度作公轉(zhuǎn)，車床數(shù)控改造價格，它對工件的形狀精度影響很大，如車外圓時，遼陽車床數(shù)控改造，會產(chǎn)生錐度。

    數(shù)控機床機械部分的維護與保養(yǎng)  

    包括：機床主軸部件、進給傳動機構(gòu)、導(dǎo)軌等的維護與保養(yǎng)。

  進給傳動機構(gòu)的維護與保養(yǎng)

　 進給傳動機構(gòu)的機電部件主要有：伺服電動機及檢測元件、減速機構(gòu)、滾珠絲杠螺母副、絲杠軸承、運動部件工作臺、主軸箱、立柱等。

　 這里主要對滾珠絲杠螺母副的維護與保養(yǎng)問題加以說明。

　1滾珠絲杠螺母副軸向的間隙的調(diào)整

 　滾珠絲杠螺母副除了對本身單一方向的進給運動精度有要求外，對軸向間隙也有嚴格的要求，以-反向傳動精度。因此，在操作使用中要注意由于絲杠螺母副的磨損而導(dǎo)致的軸向間隙采用調(diào)整方法加以消除。

　　雙螺母墊片式消隙

　　此種形式結(jié)構(gòu)簡單-、剛度好，應(yīng)用為廣泛，在雙螺母間加墊片的形式可由生

　　產(chǎn)廠根據(jù)用戶要求事先調(diào)整好預(yù)緊力，使用時裝卸非常方便。

　　雙螺母螺紋式消隙

　　利用一個螺母上的外螺紋，通過圓螺母調(diào)整兩個螺母的相對軸向位置實現(xiàn)預(yù)緊，調(diào)整好后用另一個圓螺母鎖緊，這種結(jié)構(gòu)調(diào)整方便，且可在使用過程中，隨時調(diào)整，車床數(shù)控改造聯(lián)系電話，但預(yù)緊力大小不能準確控制。

　　齒差式消隙

　　在兩個螺母的凸緣上各制有圓柱外齒輪，分別與固緊在套筒兩端的內(nèi)齒圈相嚙合，其齒數(shù)分別為z1、z2，并相差一個齒。調(diào)整時，先取下內(nèi)齒圈，讓兩個螺母相對于套筒同方向都轉(zhuǎn)動一個齒，然后再插入內(nèi)齒圈，則兩個螺母便產(chǎn)生相對角位移，其軸向位移量為：

　　式中z1、z2為齒輪的齒數(shù)，ph為滾珠絲杠的導(dǎo)程。

　　2滾珠絲杠螺母副的密封與潤滑的日常檢查

　　滾珠絲杠螺母副的密封與潤滑的日常檢查是我們在操作使用中要注意的問題。對于絲杠螺母的密封，就是要注意檢查密封圈和防護套，以防止灰塵和雜質(zhì)進入滾珠絲杠螺母副。

　　對于絲杠螺母的潤滑，如果采用油脂，則定期潤滑；如果使用潤滑油時則要注意經(jīng)常通過注油孔注油。