絲桿工藝除毛坯工序外，在精加工及半精加工階段，導(dǎo)軌絲桿定做，都安排了校直及熱處理工序，前后共三次：一次是校直及高溫回火，它安排精車外圓以后；還有二次是校直及低溫時效，它們分別安排在螺紋的粗加工及半精加工以后。
關(guān)于絲桿校直法，開始時，由于工件彎曲較大，該工藝采用了壓高點的方法；但在螺紋半精加工后，工件的彎曲度已比較小，所以該工藝又規(guī)定了砸凹點的方法。將工件放在硬木或黃銅墊上，使彎曲部分的凸點向下，導(dǎo)軌絲桿設(shè)計，凹點向上，并用錘及扁鏨敲擊絲桿凹點螺紋底徑，使其錘擊面凹下處金屬向兩邊伸展，以達校直的目的。
東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0，通訊行業(yè)用鐵氟龍絕緣子， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達iso 5 級，日本齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jgma 1 級，鐵氟龍絕緣子批發(fā)，美準(zhǔn)agma 12 級，德準(zhǔn)din 5 級，-客戶的-。
機床主軸徑向跳動及軸向竄動是破壞原定工藝系統(tǒng)理想運動的一項重要因素。和母絲桿軸向竄動相類似，主軸的軸和竄動，也會給被加工絲桿的螺距帶來一定的周期性誤差。所不同的是，只是母絲桿造成的周期性誤差只有在i大于等于1時，才形成工件的內(nèi)螺距誤差，而主軸則不論傳動比i等于什么數(shù)值，它都屬于內(nèi)螺距誤差。
由于這一原因，對精密絲桿車床，必須來嚴(yán)格-主軸的軸向竄動量在0.002mm以內(nèi)。便是要取得好的效果，精密絲桿車床不論是主軸還是母絲桿，它們的軸和竄動，應(yīng)該要控制在0.001mm。至于主軸的徑向跳動，也會使被加工絲桿產(chǎn)生周期性誤差。因此，導(dǎo)軌絲桿采購，主軸徑向跳動對螺距誤差的影響比其軸向竄動的影響小得多。但是由于精車外圓在尺寸及形狀上的要求在機床標(biāo)準(zhǔn)中仍規(guī)定：精密車床主軸的徑向跳動要-在0.005mm以下。
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精密絲桿與精密絲杠只是通常的叫法不同，其實都是指機床-旋轉(zhuǎn)運動變成直線運動的傳動副零件。比如車床精密絲杠的轉(zhuǎn)動使套在精密絲杠上的螺母產(chǎn)生直線運動，這樣和螺母安裝在一起的刀架就可以帶著車刀車削加工在車床上旋轉(zhuǎn)的零件。
導(dǎo)軌副是機械技術(shù)術(shù)語，是指導(dǎo)軌與滑塊如架在車床導(dǎo)軌上的拖板的組合，而不是其中的某個器件。
同樣齒輪副也是指的兩個互相嚙合的齒輪組合，而不是某個齒輪。這些也都可以統(tǒng)稱為傳動副。
機床精密絲桿不僅要能傳遞準(zhǔn)確的運動，而且還要能傳遞一定的動力。所以它在精度、強度、耐磨性各個方面，都有一定的要求。
萬福生產(chǎn)各種t型、acme，標(biāo)準(zhǔn)牙型、支持特定等多種型號的精密絲桿，可加工外徑為3mm~40mm的之間的各種絲桿，也可以根據(jù)客戶提供的樣品或圖紙，廠家供應(yīng)導(dǎo)軌絲桿，按客戶的標(biāo)認(rèn)及要求加工，
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