國外同步帶行業(yè)標準現(xiàn)行標準代碼英文名稱中文名稱xp r15-505-2-1995belt drives. v-belts. v-ribbed belts/synchronous belts for the automotive industry.皮帶傳動裝置--v型帶--汽車制造用v型有助帶或同步帶--第2部分:斷裂時抗張強度的測定iso
9563-1990belt drives -- electrical conductivity of antistatic endless synchronous belts -- characteristics&test method帶傳動 抗靜電同步帶的電導率特iso 9011-1997synchronous belt drives -- automotive pulleys同步帶傳動.汽車用帶輪iso 9010-1997synchronous belt drives -- automotive belts同步帶傳動 汽車用帶iso 5296-2-1989synchronous belt drives -- belts -- part 2: pitch codes mxl&xxl -- metric dimensi同步帶傳動 帶 第2部分:節(jié)距代號節(jié)距代號mxl和xxl 米制尺寸
裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。高強力高耐磨基帶，微型同步皮帶廠家，具有的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強力熱-橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板�！踹吅透舭宓牡撞亢突鶐�-成一體，微型同步皮帶工廠，擋邊和隔板的高度可以達到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強擋邊抗撕裂強
短纖維補強同步帶
自1975年hnbr首件公布以來，hnbr已逐漸發(fā)展成為當今汽車同步帶生產(chǎn)的標準彈性體材料。日本honda公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以hnbr為基材制作的同步帶的新型汽車。德國bwm公司亦于1997年通過由日本進口的hnbr同步帶而成為歐洲裝有hnbr同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀90年代后期，全汽車工業(yè)發(fā)展迅速，微型同步皮帶，市場競爭激烈，汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發(fā)動機的工作性能，目前，上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過采用hnbr同步帶來提高汽車的產(chǎn)品。實踐證明，在一般行駛條件下hnbr同步帶的工作壽命可達100000-150000km。
聚氨酯同步帶背襯廣泛的產(chǎn)品應用
很多產(chǎn)品應用要求皮帶表面擁有特殊的性能，各種各樣的擠壓成型和層壓技術(shù)處理的背襯能夠滿足您的需求
·在生產(chǎn)過程中，皮帶的背面和齒部可以加特殊尼龍纖維，這樣可以減少或者增加摩擦系數(shù)
·為了適應干潮濕和震動的場臺，可以加不同的背襯材料
·有電阻系數(shù)不少于1000000 ohms/square的抗靜電的背村表面
聚氨酯同步帶強力層的材料選擇
強力層材料承受同步帶在傳動時的張力，其材質(zhì)的選取尤為重要，微型同步皮帶供應，常用的強力層材料主要有芳綸、鋼絲和玻璃纖維等。芳綸雖然強度高、模量大、伸長率低、耐高溫性能佳，但其粘合技術(shù)不太成熟且成本-；鋼絲初始模量小，與橡膠粘合不佳，易被抽出，在潮濕環(huán)境下易生銹，鋼絲的不均勻性和扭曲也易引同步帶變形或跑偏；玻璃纖維拉伸強度高、模量大、耐熱性能和尺寸穩(wěn)定性好，但脆性大、不耐屈撓，-是抗沖擊穩(wěn)定性差，因此不適合農(nóng)業(yè)機械用同步帶高剪切、頻繁啟動和變速的使用工況。
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