針對(duì)汽車空調(diào)配件中的單管壓板，采用單管壓板高頻感應(yīng)釬焊的方法。-了現(xiàn)有生產(chǎn)工藝，解決了鋁制單管壓板難以進(jìn)行感應(yīng)釬焊的問題。
關(guān)鍵詞：高頻感應(yīng)釬焊 單管壓板 鋁高頻感應(yīng)釬焊工藝
1 單管壓板的高頻感應(yīng)釬焊概述
1.1高頻感應(yīng)釬焊概述
高頻感應(yīng)釬焊：通過加熱的方法將焊縫加熱到合金釬料熔化的溫度，但是此時(shí)被焊接的金屬仍然未到達(dá)熔化溫度，低熔點(diǎn)合金通過-的表面張力將兩個(gè)金屬粘連在一起，冷卻后就形成固
應(yīng)釬焊是眾多釬焊方法中的一種，他不是通過熱輻射來加熱金屬，而是利用電磁感應(yīng)原理使金屬自身產(chǎn)生熱量。這種加熱方法的能量利用率高并且加熱迅速，且僅使用電能，具有低能耗，以舊換新透熱鍛造電源，低污染，低危害等特點(diǎn)。
1.2單管壓板概述
單管壓板是汽車空調(diào)管路中非常常見的重要功能配件。
高頻感應(yīng)加熱金屬件熱裝注意因素
定子套加熱設(shè)備
用熱裝法要-注意軸承組織結(jié)構(gòu)的異變，在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，加熱后回復(fù)到室溫時(shí)，軸承的外形尺寸會(huì)發(fā)生變化，經(jīng)分析認(rèn)為，這是由于軸承內(nèi)部殘余奧氏體轉(zhuǎn)化為馬氏體所致，不同的組織其體積也不同，相較奧氏體所言，馬氏體的體積相對(duì)大一些，因而軸承套圈體積增大，外徑尺寸加大，而內(nèi)徑可能會(huì)有所減小。因此，采用熱裝或冷裝都要注意軸承套圈組織結(jié)構(gòu)的變化，-時(shí)，應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行調(diào)制處理，也稱穩(wěn)定處理，就是要進(jìn)一步減少殘余奧氏體的量，以使軸承外形尺寸穩(wěn)定。詳情請(qǐng)-青島天潤高周波電器有限公司
青島天潤高周波鋼絲在線退火設(shè)備介紹：詳情請(qǐng)-垂詢！
鋼絲在線退火設(shè)備一般適用于小規(guī)格細(xì)的鐵絲 退火次數(shù)多了強(qiáng)度會(huì)有所減小 但是柔韌性會(huì)加大， 簡單的說就是重新回爐在特定的溫度下重新拉伸，改變其分子結(jié)構(gòu)后鋼絲繩的各個(gè)參數(shù)也會(huì)有所改變，進(jìn)一步改變鋼絲的強(qiáng)度和韌性。
老式高頻感應(yīng)加熱爐，高電壓的獲得是靠升壓變壓器對(duì)交流380v直接升壓，其安全性差，體積龐大，且耗電量大，維修費(fèi)用高。傳統(tǒng)的煤炭烘爐加熱，箱式電爐加熱，氣體加熱等設(shè)備，進(jìn)行焊接和熱處理時(shí)，不僅污染環(huán)境、浪費(fèi)能源、而且速度慢、效率低。
我公司研制的鐵絲在線退火設(shè)備可24小時(shí)連續(xù)工作。以電磁效應(yīng)原理，使處于交變磁場中的鐵絲內(nèi)部迅速感應(yīng)出較大渦流，從而使金屬材料升溫可直到熔化的一種電感應(yīng)加熱設(shè)備，也可穿透非金屬材料，對(duì)金屬材料局部或者全部迅速加熱。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392