變頻高速道閘應(yīng)用在商用停車場(chǎng)、高速公路收費(fèi)站、社區(qū)、車流大的小區(qū)、智慧城市、智慧社區(qū)、無人化停車場(chǎng)。關(guān)于公開停車場(chǎng)，道閘上方若有阻撓物則需選用折桿式道閘，阻撓物高度-1.2米即為折桿點(diǎn)位置;道閘及讀卡設(shè)備的擺放位置直接關(guān)系到用戶 運(yùn)用能否便當(dāng)?shù)膯栴}，一但位置肯定管線-后，再要更改位置則會(huì)給施工帶來很大的費(fèi)事，因而關(guān)于在這方面工程經(jīng)歷不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡 設(shè)備裝置-，然后模仿運(yùn)用者，會(huì)同甲方人員一同看定位能否適宜，后再敷設(shè)管線。變頻道閘其實(shí)就是普通道閘的升級(jí)版，變頻道閘用的電機(jī)為變頻電機(jī)和變頻控制芯片，正是因?yàn)檫@個(gè)變頻控制芯片搭配變頻電機(jī)讓變頻道閘各方面的性能都優(yōu)于普通的道閘。
0 人行通道閘機(jī)都有什么區(qū)別?
1、三輥閘：其阻攔體為三輥鋁盤，標(biāo)準(zhǔn)桿長(zhǎng)為500mm，其每次僅可通行一人，可以單向或者雙向通行。但是通行速度一般。
2、擺閘：作為一款可以調(diào)整通道寬度的閘機(jī)，其機(jī)箱、阻攔體，都是可以調(diào)節(jié)的。寬可以通行830mm，兩臺(tái)對(duì)開通道寬度可達(dá)到1800mm。因此，比較適合在單向或者雙向通行控制。
3、翼閘：是必須要兩臺(tái)閘機(jī)才能組成一個(gè)通道的。一般通道寬度都在600mm左右。適用于單向或者雙向通行。外形比較美觀、大方，通行速度快，紅外防夾傷。
4、旋轉(zhuǎn)閘：它的工作方式是十字型旋轉(zhuǎn)，人員進(jìn)出一人一桿，且通道寬度在600mm左右，安全性比較好，通行速度也較快。
變頻道閘的優(yōu)勢(shì)變頻道閘高功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)便在低轉(zhuǎn)速、低能耗狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，停車場(chǎng)道閘廠家，避免了道閘頻繁地開開停停所造成的壽命衰減，而且耗電量也會(huì)大大下降，跟普通道閘相比，壽命更長(zhǎng)，耗電量更小。
三輥閘：三根桿組成，桿長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)50cm，桿的空隙只能容納一人，適用于單向或雙向控制，通行速度一般。三輥閘機(jī)普遍用于公共通道簡(jiǎn)易的勸阻級(jí)訪問控制。廣泛運(yùn)用于工廠的考勤系統(tǒng)，-的消費(fèi)系統(tǒng)，小區(qū)的門禁管理，景點(diǎn)等場(chǎng)館的驗(yàn)票系統(tǒng)，建筑工地的掌形系統(tǒng)管理等。一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心-加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體-性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。 人行通道閘機(jī)都有什么區(qū)別?
1、三輥閘：其阻攔體為三輥鋁盤，標(biāo)準(zhǔn)桿長(zhǎng)為500mm，其每次僅可通行一人，可以單向或者雙向通行。但是通行速度一般。
2、擺閘：作為一款可以調(diào)整通道寬度的閘機(jī)，其機(jī)箱、阻攔體，都是可以調(diào)節(jié)的。寬可以通行830mm，兩臺(tái)對(duì)開通道寬度可達(dá)到1800mm。因此，比較適合在單向或者雙向通行控制。
3、翼閘：是必須要兩臺(tái)閘機(jī)才能組成一個(gè)通道的。一般通道寬度都在600mm左右。適用于單向或者雙向通行。外形比較美觀、大方，通行速度快，紅外防夾傷。
4、旋轉(zhuǎn)閘：它的工作方式是十字型旋轉(zhuǎn)，人員進(jìn)出一人一桿，且通道寬度在600mm左右，安全性比較好，通行速度也較快。
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