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陰極電泳涂裝新工藝技術(shù)

近年來為使ced涂裝工藝更和降低涂裝成本，開發(fā)并采用了以下節(jié)能減排，提高資源利用率的新工藝技術(shù)和新型ced涂料。

1采用新開發(fā)的高泳透力ced涂料四枚盒法測定泳透力60％替代泳透力較低的一般在45％以下第二代ced涂料。電泳烘干室的輸送一般采用地面方式,根據(jù)平面布置情況可以選用立式地面鏈、環(huán)形地面鏈、滑橇等方式。不僅可達(dá)到車身電泳涂裝膜厚標(biāo)準(zhǔn)，尚可使車身外表面膜厚平滑均勻，約能削減每臺(tái)車身ced涂料耗量20％，降低電泳涂裝成本10％左右。

2開發(fā)選用省能低沉降型ced涂料，實(shí)現(xiàn)非涂裝時(shí)不攪拌。非涂裝時(shí)可停止攪拌時(shí)間與設(shè)備條件和涂料類型、顏色有關(guān)，長的約可連續(xù)10d，短的也可連續(xù)1～3d停止攪拌，這樣可節(jié)約攪拌能耗85％左右和維持費(fèi)用，可不設(shè)備用電源，節(jié)省投資。

3在電泳涂裝線上活用熱泵技術(shù)，替代調(diào)溫用的制冷機(jī)組，并回收熱能，產(chǎn)生的熱水或熱風(fēng)，供需加熱的工序用。其節(jié)能和削減co2排放量的效果-。

4采用ed－ro裝置再生電泳后清洗的循環(huán)純水浸洗液清洗水，濃縮液送往uf液浸洗槽，濾液電導(dǎo)約為5μs替代新鮮純水。其效果可大幅度減少污水排放量和可削減新鮮純水用量50％左右。綜上所述，ced涂裝工藝/設(shè)備的改進(jìn)、發(fā)展、-的空間還很大。陰極電泳涂裝設(shè)備的動(dòng)力能耗不包括烘干能耗還比較大，占涂裝車間用電量的12。為ced涂裝更，進(jìn)一步提高資源利用率，節(jié)能減排，降低涂裝成本，提高產(chǎn)品的競爭力，筆者建議ced涂裝工藝/設(shè)備設(shè)計(jì)人員練好基本功，糾正認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，對(duì)原設(shè)計(jì)應(yīng)逐工序、逐臺(tái)設(shè)備進(jìn)行審核，-計(jì)算設(shè)計(jì)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；按工況和被涂物的性狀，活用相關(guān)技術(shù)，進(jìn)行精益化設(shè)計(jì)。

電泳設(shè)備超濾裝置的作用有哪些？

超濾裝置是電泳設(shè)備中的一種，同樣也是電泳涂裝線中不可缺少的關(guān)鍵配套設(shè)備，它的性能及使用直接影響電泳涂裝及生產(chǎn)成本。超濾是一種壓力驅(qū)動(dòng)的膜分離過程，采用特定的多孔隔膜分離方法，在施加壓力下，、水、無機(jī)離子等及分子相對(duì)低的溶質(zhì)透過超濾膜，而槽液中懸浮的顏料和高分子樹脂無法透過超濾膜，全部流回電泳槽中。由于陰極電泳涂料有著優(yōu)良的防腐蝕、滲透性和裝飾性能，不但應(yīng)用在汽車行業(yè)中，還廣泛地應(yīng)用在其他行業(yè)中。超濾裝置一般由預(yù)過濾器、超濾膜組件、驅(qū)動(dòng)泵和清洗貯液槽等主要構(gòu)件組成。

雜質(zhì)離子的存在對(duì)漆液的電沉積特性、穩(wěn)定性及漆膜產(chǎn)生極壞的影響，但在連續(xù)生產(chǎn)中，漆液不可避免地要帶入雜質(zhì)離子。因此，必須嚴(yán)格控制其含量在一定的范圍之內(nèi)。ced涂裝屬于水性涂裝工藝，在上已可稱為“綠化工藝”，但隨著保護(hù)地球環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)提高，要求進(jìn)一步低voc化、無害化和低碳化。電泳槽液中的雜質(zhì)離子、小分子樹脂等可以通過超濾液的排放來控制，從而-生產(chǎn)穩(wěn)定連續(xù)地進(jìn)行。