軌道平車外力式電纜卷筒(鏈條傳動(dòng)型)由電纜卷盤、永磁耦合器、放纜磁滯器、滑環(huán)集電箱、離合傳動(dòng)鏈輪、鏈條和安裝支架組成。選擇移動(dòng)設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)中的行走輪軸為動(dòng)力輸出，經(jīng)鏈條將動(dòng)力傳至永磁耦合器，由永磁耦合器不斷差速打滑后，驅(qū)動(dòng)卷盤同步收卷電纜。
軌道平車較長時(shí)間幾天不用時(shí)，應(yīng)在車輪下加塞三角木，低壓軌道供電平板車定做，---平車不致滑動(dòng)。軌道平車在大修理后，經(jīng)使用單位驗(yàn)收，符合安全要求后才準(zhǔn)予使用。
軌道平車又稱過跨車，是一種有軌重型廠內(nèi)運(yùn)輸車輛，載重量從幾噸到數(shù)百噸。它廣泛用于鐵路、港口、倉儲(chǔ)、重型鋼廠、機(jī)械制造、冶金、造船等行業(yè)，以及跨車間、跨廠房堆放、倉儲(chǔ)存儲(chǔ)間的工藝轉(zhuǎn)到及物料搬運(yùn)，kpj平板車定做，是減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率的理想搬運(yùn)設(shè)備。
運(yùn)行時(shí)噪聲過大：
1、電氣控制柜故障：異常噪聲發(fā)生在控制回路一般發(fā)出“哼”的噪聲，大多是接觸器出現(xiàn)了故障(如接觸器觸頭接觸---、電壓等級(jí)不符、磁芯被卡等等)，應(yīng)對(duì)故障接觸器進(jìn)行檢修，無法檢修時(shí)必須更換，處理后，噪聲自行消除。
2、電機(jī)故障：立即停機(jī)，檢查電機(jī)是否單相運(yùn)轉(zhuǎn)，或軸承損壞、輸出軸軸心不正及“掃膛”等故障，這些都會(huì)使電機(jī)有異常響聲，不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，整個(gè)電機(jī)發(fā)出有規(guī)律忽強(qiáng)忽弱的“嗡嗡”聲;而軸承損壞時(shí)，會(huì)在軸承附近，發(fā)出伴隨著“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲;而輸出軸心不正時(shí)，或電機(jī)輕微掃膛，整個(gè)電機(jī)發(fā)出---的“嗡嗡”聲，并不時(shí)伴隨著尖銳刺耳的聲音�？傊�，應(yīng)根據(jù)噪聲的不同，找出故障，進(jìn)行逐項(xiàng)檢修，恢復(fù)電機(jī)正常性能，當(dāng)電機(jī)故障未處理時(shí)，禁止使用電動(dòng)平車。
3、減速箱故障：停機(jī)檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油，如沒有按要求潤滑，平板車減速器不僅會(huì)產(chǎn)生過高的“嗡嗡”聲，還會(huì)過度磨損或損壞齒輪及軸承。
電纜卷筒電動(dòng)平車簡介：
電纜卷筒電動(dòng)平車別稱過跨車，是一種有軌超重型廠內(nèi)運(yùn)輸車輛，載重量從幾噸到數(shù)百噸。它廣泛用以鐵路、港口、倉儲(chǔ)、重型鋼廠、機(jī)械制造、冶金、造船等行業(yè)，及其跨車間、跨廠房堆放、倉儲(chǔ)存儲(chǔ)間的工藝轉(zhuǎn)至及物料搬運(yùn)，是---勞動(dòng)強(qiáng)度，江西平板車定做，提升生產(chǎn)效率的理想化設(shè)備搬運(yùn)。
電纜卷筒電動(dòng)平車簡介
電纜卷筒電動(dòng)平車結(jié)構(gòu)特征簡潔明了，蓄電池平板車定做，承載能力強(qiáng)，返修率低，維護(hù)保養(yǎng)方便。動(dòng)力源還可以采用蓄電池或是工業(yè)電源，對(duì)周邊環(huán)境無任何污染。
電纜卷筒電動(dòng)平車電池應(yīng)放置注意無需倒置 當(dāng)取下電池時(shí)，注意不要用手或金屬制品去觸摸電池盒底部的兩個(gè)電極觸頭，以防遭---害。 另外，電纜卷筒電動(dòng)平車電池應(yīng)平放，留意不要再倒置。電瓶車充電時(shí)，充電器上嚴(yán)禁加蓋任何物品，以防充電器過熱損傷。充電時(shí)，電池及充電器應(yīng)放置在兒童碰觸不上的安全性場(chǎng)地。
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