淮北鋼構(gòu)-昌鴻鋼構(gòu)屋面彩鋼瓦-鋼構(gòu)廠家

鋼結(jié)構(gòu)工程交叉施工

1.結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程各工種進(jìn)行上下立體交叉施工時(shí)，淮北鋼構(gòu)，不得在同一垂直方向上操作，下層施工的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層;

2.由于上方施工可能墜落物件或處于起重機(jī)吊桿回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道，在其受影響的范圍內(nèi)，必須搭設(shè)頂部能防止穿透的雙層防護(hù)走廊。

3.防止起重機(jī)傾倒。

4.起重機(jī)的行駛道路，必須堅(jiān)實(shí)-。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)履帶一高一低。

5.嚴(yán)禁超載吊裝，起吊時(shí)的重物一定不得超出起重機(jī)安全起吊參數(shù)值，而且還應(yīng)有所保留。

6.雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(每臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷不宜超過(guò)其安全負(fù)荷量的80%)并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮。

7.起重機(jī)操作員、起重指揮人員一定要操作規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行操作指揮，有權(quán)拒決一切違漳、-操作。

8.綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算，所有起重機(jī)工具，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，對(duì)損壞者作出鑒定，綁扎方法應(yīng)正確牢靠，以防吊裝中吊索破壞或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)而傾倒。

9.防止高空墜落和物體落下-，操作人員在進(jìn)行高空施工時(shí)，必須正確使用安全帶。

10.在高空安裝構(gòu)件時(shí)，操作人員必須思想集中，防止使用的工具、零部件墜落-。

11.工作人員進(jìn)入施工區(qū)必須戴安全帽。

12.構(gòu)件安裝后，必須檢查連接，無(wú)誤后，才能摘鉤或拆除臨時(shí)固定工具，以防構(gòu)件掉下-。

13.設(shè)置吊裝區(qū)，建筑鋼構(gòu)公司，禁止與吊裝施工無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)。

鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)基本設(shè)計(jì)要點(diǎn)

剛性節(jié)點(diǎn)與半剛性節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

1、梁的拼接。梁的拼接一般分為焊接和螺栓連接兩種。焊接的剛度比較大，一般用在工廠拼接;而螺栓連接剛度相對(duì)較小，但是施工方便快捷，還能夠在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，能夠-鋼結(jié)構(gòu)施工。一般用在工地施工當(dāng)中，對(duì)梁的承載力、穩(wěn)定性具有-的效果。

2、邊柱與梁的連接。邊柱和梁的連接也屬于剛性連接。主要是通過(guò)端板進(jìn)行連接，利用構(gòu)件端部焊接板進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的連接。對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以按照端板放置的方式進(jìn)行區(qū)分，可以是豎放、斜放或者平放。

3、中柱與粱的連接。 1工字型鋼柱或焊接組合柱。柱中節(jié)點(diǎn)的連接也屬于剛性連接。2箱型焊接組合柱。箱型焊接組合柱與梁的連接，在選擇節(jié)點(diǎn)連接方式時(shí)，梁兩端和柱的連接一般使用焊縫連接;梁翼緣和柱的連接也采用焊縫連接;梁腹板和柱翼緣通過(guò)鋼板進(jìn)行焊接，鋼板和梁腹板之間用高強(qiáng)度摩擦型螺栓進(jìn)行連接。 3鋼骨混凝土柱。鋼骨混凝土柱和鋼梁的連接，主要是為了-混凝土澆筑的密實(shí)度，加上在混凝土澆灌時(shí)起到固定和定型的作用。

4、柱與柱的連接。在鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，柱與柱之間的連接分為變截面柱拼接和等截面柱拼接兩種。柱與柱間的等截面焊接和梁的施工工藝是一致的。