怎樣鑒別偽劣假冒國產(chǎn)柴油機(jī)？
答：
1.銘牌編號；
2.機(jī)體編號實(shí)物上一般在飛輪端機(jī)械切削加工過的平面上，字體為凸體；
3.油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機(jī)上的實(shí)際編號核對，必須準(zhǔn)確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點(diǎn)可將這三大編號報制造廠核實(shí)。
為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率50%的情況下長期運(yùn)行。
答：因?yàn)槿绻陀陬~定功率50%的情況下運(yùn)行時，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。
保護(hù)裝置-“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”故障處理
1故障現(xiàn)象：
勵磁調(diào)節(jié)器起勵，發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓逐步建立，經(jīng)過一個過渡過程后趨于穩(wěn)定值，然而此時保護(hù)裝置報“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”故障，發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常。
利用轉(zhuǎn)子電壓表通過測量發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子正、負(fù)極對地電壓，兩極對地電壓均不為零，說明發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子沒有發(fā)生一點(diǎn)接地故障。按保護(hù)裝置的復(fù)歸按鈕，“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”故障信號消失。
2故障分析：
分析保護(hù)裝置中“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”動作原理知道，保護(hù)裝置根據(jù)轉(zhuǎn)子電壓判斷轉(zhuǎn)子接地故障。當(dāng)勵磁調(diào)節(jié)裝置剛起勵時，發(fā)出初勵電源投入命令，轉(zhuǎn)子電壓升高，發(fā)電機(jī)電壓上升，310kw柴油發(fā)電機(jī)租賃，經(jīng)過一段時間---后，勵磁調(diào)節(jié)裝置自動退出初勵電源，由于勵磁調(diào)節(jié)器機(jī)端電壓初始參考值低于初勵電源產(chǎn)生的機(jī)端電壓，所以當(dāng)初勵電源退出后，轉(zhuǎn)子電壓會突然下降很多，進(jìn)而轉(zhuǎn)子電壓反饋給保護(hù)，則保護(hù)裝置認(rèn)為是轉(zhuǎn)子回路發(fā)生了短路致使轉(zhuǎn)子電壓突然下降了，所以保護(hù)報信號。將勵磁調(diào)節(jié)器逆變滅磁后重新做試驗(yàn)，在勵磁調(diào)節(jié)器起勵前，手工增加勵磁調(diào)節(jié)器電壓參考值，---大于初勵電源產(chǎn)生的發(fā)電機(jī)端電壓，重新起勵升壓后，發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常，保護(hù)裝置沒有發(fā)“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”故障報警。
3故障處理：
本次事故說明保護(hù)裝置的“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”功能不夠完善，其動作機(jī)理不夠科學(xué)，容易誤動，建議完善“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”功能，或者更換為更為---的“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”保護(hù)裝置。
在“轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地”保護(hù)功能未完善前，調(diào)整勵磁調(diào)節(jié)裝置起勵初始參考值，要求電壓初始參考值大于初勵電源產(chǎn)生的發(fā)電機(jī)端電壓。
柴油發(fā)電機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)安裝
儲油箱本工程機(jī)組油箱放置鄰近的房間里。
油箱內(nèi)理想的燃油高度應(yīng)保持和燃油輸送入口等同高度，但高油面不能比機(jī)組底座高出2.5米。燃油箱由鋼板焊接制作，并端部成作盤形或凸緣形。油箱安裝完畢后進(jìn)行管路安裝施工，油管按設(shè)計安裝在地臺上。
本工程日用油箱的容量為1000l。燃油系統(tǒng)安裝安裝室內(nèi)油箱、供油管、回油管、截止閥和室內(nèi)輸油管道。管道與油箱、閥門的連接。整個施工完成，在發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行調(diào)試前對燃油系統(tǒng)充注燃油。日用油缸耗油量計算。輸油管輸油管應(yīng)為無縫鋼管。供油管的進(jìn)油管和回油管必須盡可能分開，以防止熱燃油回流。燃油吸入管應(yīng)在油箱低液面下鋪設(shè)。
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