門式起重機的選用：
它符合通用門式起重機gb/t14406—1993以及gb5905-86的有關規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，蘭州起重機，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。
跨度和懸臂長度：門式起重機的跨度是影響起重機自身的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。
輪距的確定原則：a能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求；
b貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架；
c注意使輪距b與跨度s成一定比例關系，一般取輪距b=1/4—1/6s。
門式起重機間距尺寸確定：在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，花架門式起重機，以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。
很多機械設備為我們的生活做出了貢獻，門式起重機當然也不例外，它在我們生活中扮演著重要的角色。它的一個重要的組成部件就是減速機，所以我們對于門式起重機的維護也就是對減速機的保養(yǎng)。為了門式起重機能夠-的為我們服務，下面我們就來簡單介紹一下門式起重機減速裝置的日常維護與管理。
首先是對于門式起重機減速裝置磨損問題的管理辦法。一般起重機的減速裝置在使用一段時間之后會出現(xiàn)各種情況的磨損，有的磨損是可以恢復的，而有的磨損卻無法恢復，需要---的更換零件。比如高溫導致的零件損壞就無法修補，一般設備摩擦產(chǎn)生的損耗可以維修再利用。磨損對于門式起重機來說只是小問題，必須要太緊張。
其次，是關于門式起重機漏油問題的管理，這類問題比較---，操作不當會帶來---的危害。一般由于溫度、外界環(huán)境的變化引起設備的滲漏，我們要-減速裝置的-密封性能，萬一在工作中出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應及時停機檢修，做好安全防護工作。
面對門式起重機減速裝置的一系列問題，我們應該采取正確的措施，為了生產(chǎn)的需求，也為了我們的-著想，一定要重視對門式起重機的安全管理與維護。
相對于岸邊集裝箱起重機和輪胎式集裝箱門式起重機，軌道式集裝箱門式起重機傾轉和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動強度，設置減搖裝置。 (1)回轉裝置。堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂---對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，所以需要設置平面回轉裝置。 對于鋼絲繩卷筒式起升機構，平面回轉機構可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當采用油缸作為推桿時，小型門式起重機，還配置有液壓控制系統(tǒng)。 對于剛性伸縮式起升機構，吊具除能通過動力作平面回轉外，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動(不需要動力)以適應集裝箱上平面的傾斜。 平面回轉可采用兩側油缸推動來實現(xiàn)。 (2)減搖裝置。軌道式集裝箱門式起重機如需設置減搖裝置，一般采用兩種方式。 當起升機構是鋼絲繩卷筒式，懸臂門式起重機，減搖裝置通過兩對角線細鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一。端卷繞至阻尼卷筒，當小車或大車運行起動或制動時，吊具和集裝箱慣性力傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動能量將被阻尼卷筒吸收。阻尼卷筒阻尼力一般采用兩種方式：力矩電動機、磨擦卷筒組合系統(tǒng)和液壓阻尼系統(tǒng)。 剛性減搖裝置。剛性減搖裝置主要通過剛性起升構架及導向裝置實現(xiàn)。
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