減速機(jī)軸承潤(rùn)滑說(shuō)明
減速機(jī)中滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，常采用的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂兩種。
選擇潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)考慮到軸承的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度和工作環(huán)境等因素。軸承的負(fù)荷大、溫度愈高、采用潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)愈高。軸承的負(fù)荷小、溫度低和轉(zhuǎn)速高時(shí)，可用黏度小的潤(rùn)滑油。
軸承中的潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，都將引起軸承過(guò)熱現(xiàn)象。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速n=1500r/min時(shí)，油面應(yīng)-些。
在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)座圈圓周速度不大于4-5m/h，可采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí)，軸承中潤(rùn)滑脂裝入量可占軸承室空間的1/3-1/2.
減速機(jī)中滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑法，可直接利用減速機(jī)油池中的潤(rùn)滑油，這時(shí)必須將減速機(jī)油池內(nèi)的潤(rùn)滑油引入軸承。
維護(hù)與保養(yǎng)
6.1備件制造
減速機(jī)應(yīng)定期檢查與檢修。發(fā)現(xiàn)擦傷、膠合及-磨損，上海神舟氣動(dòng)離合器，必須采用有效措施。備件必須按標(biāo)準(zhǔn)制造，更新的備件必須經(jīng)過(guò)跑合和負(fù)荷試車(chē)后，才能正式使用。
6.2傳動(dòng)檢查
減速機(jī)應(yīng)定期檢查與檢修。發(fā)現(xiàn)擦傷、膠合及-磨損，必須采用有效措施。備件必須按標(biāo)準(zhǔn)制造，更新的備件必須經(jīng)過(guò)跑合和負(fù)荷試車(chē)后，氣動(dòng)離合器，才能正式使用。
所謂自動(dòng)離合器，就是根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)推力原理進(jìn)行-的人性化、智能化設(shè)計(jì)。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，汽車(chē)的行駛速度若大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪會(huì)自動(dòng)分離，汽車(chē)?yán)米陨淼膽T性繼續(xù)高速行駛；而當(dāng)汽車(chē)的行駛速度降到與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配時(shí)，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪便會(huì)自動(dòng)結(jié)合，進(jìn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在行駛中松開(kāi)油門(mén)即自動(dòng)轉(zhuǎn)入滑行狀態(tài)，踩下油門(mén)則可自動(dòng)轉(zhuǎn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。
液壓式自動(dòng)離合器在眼下通用的膜片離合器的基礎(chǔ)上增加了電子控制單元ecu和液壓執(zhí)行系統(tǒng)，氣動(dòng)離合器助力，將踏板---離合器油缸活塞改為由開(kāi)關(guān)裝置控制電動(dòng)油泵去---離合器油缸活塞。變速器控制單元ecu與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ecu是集成在一起的，根據(jù)油門(mén)踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等傳感器反饋信息，計(jì)算出離合器的接合時(shí)間與速度。
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