柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，一是機(jī)組自身的燃油消耗率，另一個(gè)是負(fù)載的大小。
一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對(duì)油耗也就要小些，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論。
一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí)，油耗比較低，如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí)，一升油發(fā)3.5度電，十堰低噪音發(fā)電機(jī)組，如果負(fù)載提高，油耗就會(huì)升高，低噪音發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商，柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)有影響，不僅機(jī)組油耗會(huì)大幅提高，甚至還會(huì)損壞發(fā)電機(jī)組。
因此，想要降低柴油發(fā)電機(jī)組的油耗，可以讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行，長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行反而會(huì)油耗增多，甚至?xí)䲟p害機(jī)組，所以一定要正確看待柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系。
一、不能使用明火烘烤柴油發(fā)電機(jī)油底殼。這樣會(huì)使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至燒焦，潤(rùn)滑性能降低或完全喪失，從而加劇機(jī)器磨損，冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油。
二、冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。因?yàn)槎镜牡蜌鉁貢?huì)降低柴油的流動(dòng)性，使粘度增大，不容易噴散，會(huì)造成霧化---，不能充分燃燒，低噪音發(fā)電機(jī)組，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力下降，低噪音發(fā)電機(jī)組采購(gòu)，造成浪費(fèi)。一般要求柴油的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)氣7-10℃。
三、柴油發(fā)電機(jī)組熄火以后，水溫在60℃以下，水不燙手，再熄火放水。機(jī)體在度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。水要---排凈。
四、空氣濾清器不能取下加熱，造成活塞氣缸等部件磨損。
引起康明斯發(fā)電機(jī)溫度升高的可能原因，有以下幾個(gè)：
靜子三相電流不平衡
冷卻水壓力流量、溫度不正常
發(fā)電機(jī)風(fēng)路堵塞或空所冷卻器斷水，水溫過(guò)高引起風(fēng)溫不正常
長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷
發(fā)電機(jī)溫度升高的處理：
嚴(yán)格監(jiān)視三相靜子電流不平衡不得超過(guò)規(guī)定
調(diào)整內(nèi)冷水系統(tǒng)壓力，流量、溫度。若發(fā)現(xiàn)由于空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈使冷卻水流量減小，溫度異常升高應(yīng)停機(jī)處理。
加大空冷器水量或倒為補(bǔ)充水。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392