(1)冷卻器 所處位置應(yīng)避免震動和沖擊，進、排風(fēng)-暢，安裝牢固。
(2)當(dāng)使用回油冷卻方式時，必須加裝旁通卸載回路，循環(huán)冷卻器生產(chǎn)，背壓閥的開啟壓力小于0.5mpa，以防止系統(tǒng)啟動時產(chǎn)生過高的脈沖壓力損壞散熱器。
(3)配管口徑要配合進出油口的尺寸，不能變更縮小，盡可能使用高壓軟管和直接頭減少回油阻力。
(4)不建議在出油口安裝過濾器。
(5)連接冷卻器af0510、af1025進出口接頭時集流管為層疊式結(jié)構(gòu)，剛性不強，必須用扳手夾持冷卻器接口的外六角卡位，再上緊，否則會使冷卻器變形，造成損壞、漏油。
(6)注意保持散熱器外翅清潔，視工作環(huán)境情況定期清理，以免影響冷卻能力。
冷卻器主要是利用一種波紋狀的換熱板片，然后利用疊裝，夾板和螺栓固定而成的冷卻器。利用板片之間形成的通道，進行換熱工作。換熱流體在管道中流過，循環(huán)冷卻器，中間有一層隔層板片，將換熱流體分開，然后流體在板片之間-流過達(dá)到換熱的目的。由于冷卻器的材質(zhì)不同，換熱流體的介質(zhì)也會不同，冷卻器會形成一個密封的系統(tǒng)，冷卻介質(zhì)會在系統(tǒng)-的循環(huán)流動，發(fā)生變化，循環(huán)冷卻器加工，進而進行熱量交換。
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構(gòu)成：列管式冷卻器由外界罩殼、內(nèi)部冷卻塔體兩絕大部分構(gòu)成。因為實際構(gòu)造方法的不一樣，從外界聯(lián)接方式分成管螺紋式和法蘭式；從安裝方式分成立式和立柱式；從波動方式分成波動盤式剎車和波動頭式；從冷卻塔管構(gòu)造分成螺列管式和翅片管散熱器式；從折流的構(gòu)造分成弓形折流板、矩形框折流板、雙堰形折流板和環(huán)形折流板等幾種構(gòu)造方式，均按具體條件采用。外界罩殼包含：封頭、分水蓋和智能回水蓋。其上下設(shè)進、出輸油管和進、出水口，循環(huán)冷卻器批發(fā)，掌握百jia樂的標(biāo)準(zhǔn)，并附屬泄油、排水管道、排氣管油塞、鋅棒安裝孔連溫度表插口等。冷卻塔體由冷卻塔管、定孔盤、動孔盤、折流板等構(gòu)成。冷卻塔管兩邊與定、動孔盤聯(lián)接，冷卻塔小鏟車?yán)鋮s塔里面漏汽車機油；定孔盤和外體活套法蘭，動孔盤可出外身體隨意伸縮式，以清除溫度對冷卻塔管因為熱漲冷縮而造成的危害。折流板起加強熱傳導(dǎo)及支撐板冷卻塔管的功效。
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