目前,柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當冷卻水的溫度低于83℃時,節(jié)溫器閥門關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機內(nèi)進行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機的時間,減少了柴油機在低溫下的運行時間。當冷卻液溫度達到柴油機節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時,隨著柴油機溫度的逐漸升高,節(jié)溫器閥門漸漸開啟,冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻,散力也越來越大。
一旦溫度達到或超過主閥門全開溫度95℃,主閥門全開,而副閥門正好全部關(guān)閉小循環(huán)通道,這時的散力將盡可能的發(fā)揮,從而---柴油機在溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。
如果發(fā)動機溫度過高,如何給機器降溫呢?今天,小編就來和你---,節(jié)溫器到底能不能拆?
在發(fā)現(xiàn)柴油機水溫過高時,不認真檢查柴油機冷卻系是否有諸如節(jié)溫器損壞、水箱水垢過多等原因?qū)е碌牟裼蜋C水溫過高,而從感覺上認為是節(jié)溫器有礙于冷卻水的循環(huán)。
如果因為水溫高而把節(jié)溫器取了,將會造成什么后果呢?
1、燃油消耗過高
節(jié)溫器去掉后,大循環(huán)占---,發(fā)動機散發(fā)了更多的熱量,導致浪費了更多的燃油。發(fā)動機長期低于正常工作溫度運行,燃油燃燒不充分,劇了燃油消耗。
2、機油消耗增加
發(fā)動機長期低于正常工作溫度,會導致發(fā)動機燃燒不完全,更多的炭黑進入機油,使機油黏度變稠,油泥增多。
同時,燃燒產(chǎn)的水蒸氣容易與酸性氣體凝結(jié),成的弱酸中和了機油,山東濰柴動力發(fā)動機報價,增加了機油的油耗。同時,進入氣缸內(nèi)的柴油霧化,未霧化的柴油沖刷氣缸壁上的機油,致使機油稀釋,增加氣缸套、活塞環(huán)的磨損。
3、縮短發(fā)動機壽命
由于溫度低,機油粘度大,不能及時滿足柴油機摩擦件的潤滑,使柴油機機件磨損增加,降低了發(fā)動機的動力。燃燒產(chǎn)的水蒸氣易與酸性氣體凝結(jié),加重了對機體的腐蝕,縮短了發(fā)動機的壽命。
去掉節(jié)溫器,真的是有百害而無一利!
除了對發(fā)動機的日常使用和保養(yǎng)之外,機油也是許---友在工作中所忽略的問題,如果機油溫度和壓力出現(xiàn)異常,發(fā)動機也會出現(xiàn)各種問題,50濰柴歐二發(fā)動機生產(chǎn)商,甚至。如果機油溫度長時間超過120°c,就會失去其潤滑、清潔、散熱的作用,濰柴發(fā)動機銘牌鏟車柴油機,---時會直接導致濰柴發(fā)動機燒瓦抱軸。這里為大家收集了導致以機油高溫為主的10個原因,一起來看看吧。
1.機油油量不足或過多
更換機油時覺得越多越好是許多司機容易犯的錯誤,過多的機油會為發(fā)動機產(chǎn)的阻力,而機油不足又影響潤滑和散熱,所以在換機油時,我們應(yīng)當嚴格按照機油標尺的刻度進行處理,切勿過多和過少。
2.油泵故障
通常情況下,車輛的儀表盤都集成了機油壓力過低的報警裝置,如果在工作時發(fā)現(xiàn)儀表盤相應(yīng)故障指示燈亮起,說明機油油泵出現(xiàn)故障,應(yīng)立即找維修人員進行修理。除了機油本身之外,油泵也是造成機油油壓異常的一個原因。
3.冷卻水溫度過高
如果發(fā)動機內(nèi)的水冷系統(tǒng)溫度過高,不能及時的冷卻發(fā)動機零件,將熱量帶走,那么受熱的零件也會間接導致機油溫度的升高。所以定期檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水泵、機油冷卻器等重要部件,---發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)工作正常。
4.機油冷卻器被堵
如果機油冷卻器被堵住,那么也會直接影響機油的正常散熱,并且還會導致機油壓力不足等其他問題。在日常保養(yǎng)時,也應(yīng)當定期檢查機油冷卻器,如果發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)當對其進行及時清理或更換。
5.機濾被堵
在更換機油時,機濾也應(yīng)當一并更換,如果長期不更換,會直接導致機濾被堵住,失去攔截機油中雜質(zhì)的作用,此---油直接從旁通閥流回發(fā)動機,導致內(nèi)部磨損加劇。
6.活塞環(huán)密封不嚴
如果發(fā)動機活塞環(huán)密封不嚴,也會導致機油溫度過高,當氣缸出現(xiàn)漏氣,導致曲軸箱通風量過大時,機油隨通風排出發(fā)動機外部,所以定期檢查發(fā)動機活塞密封環(huán)和氣缸的密封性也是非常重要的。
在挖掘機施工作業(yè)中,濰柴發(fā)動機水溫和油溫過高是很常見的現(xiàn)象,其對機器性能及壽命影響比較大。
一、水溫高:為什么會水溫高?
水箱是用來散熱的,而這個散熱方式是風冷,也就是發(fā)動機帶動的風扇。所以說,水溫高的原因有,
1、節(jié)溫器卡死,打不開了,這時水只能走小循環(huán),不通過散熱器了。
2、水箱里面臟了,水不流暢,這可以用測溫槍檢測水箱上下的溫度,堵了下面溫度會很低。
3、扇轉(zhuǎn)速不夠,離合器故障。
4、散熱器周邊的膠條壞損或沒有,這時回產(chǎn)渦流,熱風被循環(huán),不能達到冷卻效果。
5、對于第五點,大家容易忽略,就是會不會---警,撫州發(fā)動機,傳感器壞了,這也有可能的,電腦是很木的,只看數(shù)據(jù)不看實情。
二、油溫高
油溫高和水溫高相似,也有大小循環(huán),只是不是通過節(jié)溫器,他有個回油單向閥,如果這個閥卡了,油溫會高,其他的和水溫一樣。
當然,大挖機是靠風扇泵驅(qū)動風扇馬達調(diào)整轉(zhuǎn)速,還有一個溢流裝置,一般油溫高,檢查這幾個地方都可以解決。
再給大家介紹下一位---的看法。根據(jù)其多年的經(jīng)驗,他認為,在發(fā)動機的油溫和水溫同時過高的情況下,如果油、水數(shù)量足夠或欠缺不多,應(yīng)先降油溫、后降水溫,理由如下:
1.油溫過高對發(fā)動機危害大
所謂發(fā)動機的溫度過高,是指發(fā)動機的油溫、水溫超過90℃。
當這兩個溫度同時過高時,將會影響發(fā)動機的正常工作,并給發(fā)動機帶來一定的危害:間隙縮小,形成---磨損或“拉缸”。
油溫主要表明產(chǎn)熱量與散熱量的多少對比。
曲軸與軸承因摩擦而熱,機油則把其大部分熱量散發(fā),而產(chǎn)熱量與散熱量之間的平衡(表現(xiàn)為油溫穩(wěn)定)是相對的。
當產(chǎn)熱量超過散熱量時,軸瓦溫度就會上升,局部溫度達到鉛的熔點,軸瓦中的鉛就會熔化、析出。當鉛大量析出之后,軸瓦承載面越來越小和不平,使磨損加劇,---時局部溫度可超過銅的熔點1083℃,銅也開始熔化,終導致曲軸與軸承---燒蝕或產(chǎn)“瓦抱軸”的后果。
|