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基礎(chǔ)施工該項(xiàng)工作主要是為了---錨桿的錨固能力，因此，對綠色主動邊坡防護(hù)網(wǎng)本身為基巖或堅(jiān)硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對不能直接成孔的松散巖土---置，則可能包括基坑開挖、砼基礎(chǔ)澆筑。按設(shè)計(jì)---鉆鑿錨桿孔并清孔，公路圍欄網(wǎng)，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)錨桿長度長5cm以上，孔徑不小于φ42：當(dāng)受鑿巖設(shè)備---時，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內(nèi)，形---字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為15度～30度，以達(dá)到同樣的錨固效果。 

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一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)人對向車道、很大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設(shè)置位置，可分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄;按其在公路中的橫向設(shè)置位置，可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄;根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

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