鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態(tài)液態(tài)后,注入到特定形狀的模具之中,待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件,鋁合金輪輞,造型工藝的加工過程比較簡單,不過有一個缺點,就是很難---液態(tài)金屬在冷卻過程中金屬體內部是否含有空氣,而且金屬分子之間的排列較亂,結構松散、力學性能不高、成本低廉、生產(chǎn)方便。分為普通重力澆鑄,旋壓鑄造等等,每個輪圈品牌的命名方式都不一樣,就如同汽車的vvt-i、vti之類的,統(tǒng)稱可變氣門正時一類,調校的好壞差別很大
首先,輪圈不是越大越好。
在輪胎外徑不變的情況下,要換大輪圈就必須要換高扁平比的輪胎,如此一來,車的橫向擺動是小了,車子開起來會更穩(wěn),過彎時的感覺也會更輕盈。但代價就是減震性能大幅弱化,一點細小的顛簸都會清晰地傳導到車內,舒適性要大打折扣。此外,又扁又薄的輪胎抗外力能力比較弱,---在遇到尖銳物體磕挺時,很容易損壞。
對于生活在城市的大多數(shù)人來說,飆車的幾率并不多,如果純粹只是為了外觀---,感覺就有點“傻”了。一般來講,根據(jù)原車輪圈適當加大一兩個號為合適。
---,不是所有的大輪圈都能提升性能。
很多人都認為大輪圈加寬輪胎就會提---,越野鋁合金輪輞,這種觀點是錯誤的。輪胎和輪圈的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大,低壓鑄造鋁合金輪輞,它既影響加速,又影響剎車。如果想在加大輪圈的同時大幅提升性能,就要盡量選用更輕的輪圈。
第三,輪圈本身的造型也會影響汽車的性能。
如果一個輪圈的造型使得重量都集中在輪圈中央,那么當輪子轉動時,產(chǎn)生的慣性就更;反之,如果一個輪圈的重量都集中在輪圈外側,那么產(chǎn)生的慣性就會。所以選輪圈,不光要看輪圈的總重量,還要看重量分布在什么位置,重量離中心越遠性能越差。
1、汽車鋼圈的形狀:汽車鋼圈的形狀可以選擇簡單的鋼圈,看起來會利落,進口鋁合金輪輞,選擇那些結構復雜的圖案,會在清洗車的時候不給清洗。
2、汽車鋼圈的大。翰灰p易改變汽車的性能從而加大了鋼圈大小,汽車鋼圈一定要選擇合適汽車的輪胎,否則,汽車的穩(wěn)定性會下降,轉彎的時候輪胎打滑,抗震的性能也會下降,舒適度也會減少,一旦經(jīng)過石頭路及其它的路障的時候,汽車輪胎就會非常容易損壞或是爆胎,盲目的選擇汽車鋼圈付出的代價會很大。所以,建議大家一定要選擇合適的汽車鋼圈。
3、汽車鋼圈的螺絲的孔距不能挑選自己喜歡的,要聽聽鋼圈生產(chǎn)廠的人員的介紹,看看是否合適汽車。
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