暉邦物流為你提供；
專線物流發(fā)展模式——
多式專線聯(lián)運(yùn)模式
多式專線聯(lián)運(yùn)模式是指采用多種運(yùn)輸模式聯(lián)合，共同完成運(yùn)輸要求的專線物流模式，大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的無縫銜接，發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢(shì)，以提高運(yùn)輸效率，降低社會(huì)物流成本。其聯(lián)運(yùn)形式主要包括：公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、�？�(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)等。物流貨運(yùn)專線
以“海鐵聯(lián)運(yùn)”為例，海鐵聯(lián)運(yùn)不僅僅是壓縮貨運(yùn)支出，縮短貨運(yùn)時(shí)間，增加國際貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸從門到門，還可以減輕單一運(yùn)輸方式的壓力，提高運(yùn)輸?shù)男省Ｔ瓉砗芏嗉b箱都是靠公路運(yùn)輸?shù)礁劭�，物流貨運(yùn)專線多少錢，這樣勢(shì)必增加公路運(yùn)輸?shù)膲毫�，使得原本就很脆弱的公路運(yùn)輸更是將堵車變成常態(tài)，造成民眾出行不便。汽車運(yùn)輸加航運(yùn)也頗費(fèi)周折，裝卸、報(bào)關(guān)等手續(xù)繁瑣，中山到北海物流貨運(yùn)專線，造成貨主的不滿。物流貨運(yùn)專線
暉邦物流為您提供：東莞到防城港專線貨運(yùn)公司
淺談物流公司的特征物流公司在發(fā)展中會(huì)形成什么特征呢？東莞到重慶物流公司總結(jié)了以下內(nèi)容：
一、---絡(luò)化： 信息技術(shù)是物流公司發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、-地提高了物流效率和物流效益。物流貨運(yùn)專線
二、服務(wù)個(gè)性化：
首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，物流公司需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。物流貨運(yùn)專線
其次，物流貨運(yùn)專線-，從事物流公司的物流經(jīng)營者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影響需要形成-業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
聯(lián)系暉邦可以了解到：
深圳到北海專線貨運(yùn)公司：
市場(chǎng)狼多肉少，專線無競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)互聯(lián)網(wǎng)是-專線傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)囊话牙�，傳統(tǒng)運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力只在線下�，F(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下，貨主可選范圍加大，專線議價(jià)只能一退再退。
1互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)沖擊大，攬走部分貨源物流貨運(yùn)專線
現(xiàn)在有些平臺(tái)打著：「貨主找不到車，車主找不到貨」的口號(hào)，物流貨運(yùn)專線價(jià)格，創(chuàng)造出一些找車平臺(tái)，貨主與司機(jī)直接對(duì)接，跳過專線。
從數(shù)據(jù)中可以看出，更多的發(fā)貨人愿意通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)直接尋找司機(jī)，也有些公司會(huì)直接把貨給司機(jī)。專線能獲得的資源，越來越少。物流貨運(yùn)專線
2無差異化服務(wù)，導(dǎo)致議價(jià)困難
一般的發(fā)貨人，更在意貨物的安全、速度，講究解決方案這種理論知識(shí)。但專線多為夫妻店，兄弟店，少有解決方案，不能獲取更多的營利。
如果不能提出-的解決方案，同一條路線，十幾家專線物流，服務(wù)同質(zhì)化---，差異化較小。為了獲得貨源，價(jià)格只能被發(fā)貨人一降再降。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392