玻纖格柵-山東正信工程材料-玻纖格柵廠

玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，雙向玻纖格柵，已成為---的材料。玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，選用一定的織造技術(shù)制成的網(wǎng)狀構(gòu)造資料，為維護玻璃纖維、進步全體運用功能，通過---的涂復(fù)處理技術(shù)而成的土工復(fù)合資料。該產(chǎn)品是以高強無堿玻璃纖維通過經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，玻纖格柵，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向---的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

產(chǎn)品介紹

   玻纖格柵是選用---增強型無堿玻纖紗，利用經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強力，---其力學(xué)性能，雙面自粘式玻纖格柵，使其具有---的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經(jīng)過---改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點---其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護玻纖基材，---提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強的難題。在由jiao通部頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用》中-，應(yīng)對路面防裂正信玻纖土工格柵，可減少或---裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可提高半剛性-的耐疲勞壽命。

產(chǎn)品特點

   產(chǎn)品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、---等特點，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，---減少反射裂縫。橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。

使用玻璃纖維土工格柵增加的瀝青路面可減少車轍50%以上，路面加鋪層采用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土，可有效阻止及---反射裂縫的產(chǎn)生，快速地吸收和擴散由重力所引起的應(yīng)力、降低工程造價，延長用壽命，降低維護費用。40mm厚玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層的強度相當于不用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層100mm-175mm4-7英寸厚的強度。說到玻璃纖維土工格柵在建造和維護新公路和老路，起到了增強瀝青混凝土同路基表面的粘結(jié)以及道路使用壽命，減少了維護成本。在由jiao通部頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用》中-，應(yīng)對路面防裂正信玻纖土工格柵，可減少或---裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可提高半剛性-的耐疲勞壽命。