吊車維修的安全防范的常識(shí)一是為安全---措施。吊車維修現(xiàn)場道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土和松軟的土層都要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟時(shí)應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。吊車是不能停置在斜坡上也不允許車子兩個(gè)邊一高一低。對于綁扎構(gòu)件的吊索一定要經(jīng)過計(jì)算然后對所以的工具定期進(jìn)行檢查，如有損壞要作出鑒定。為了防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫綁扎方法應(yīng)正確牢固，使起重機(jī)失重而傾翻。嚴(yán)禁超載吊裝、禁止斜吊，因?yàn)樾钡鯐?huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。
要進(jìn)行安全技術(shù)管理要做到這樣幾點(diǎn)。一在施工現(xiàn)場從事塔吊拆裝作業(yè)的單位必須要取得承包---。進(jìn)行拆裝作業(yè)人員也必須經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。二要建立高層塔吊安裝、拆除施工方案二級(jí)審批制度。塔吊要以及相關(guān)的規(guī)定來進(jìn)行編制裝、拆方案和針對性的安全技術(shù)措施，并要由施工單位和總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批再由總監(jiān)理---簽字后實(shí)施。三要按已審批的高層塔吊裝、拆施工方案實(shí)施。整體安裝前要對基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收；安裝及拆卸作業(yè)前，針對的安全技術(shù)簽字交底，要按照操作程序分工負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。四是必須---安裝、拆卸過程中各種狀態(tài)下塔吊的穩(wěn)定性。高層塔吊附墻直件的布置和間隔，應(yīng)符合說明書的規(guī)定。五高層塔吊升、降節(jié)時(shí)要嚴(yán)格遵守說明書規(guī)定。頂升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，且過程中則要將回機(jī)械制動(dòng)，要嚴(yán)禁塔吊回轉(zhuǎn)和其他作業(yè)。而在風(fēng)力四級(jí)及以上時(shí)就必須停止，在塔吊未拆卸至允許懸臂高度前，也要嚴(yán)禁拆卸附墻桿。六是要嚴(yán)格執(zhí)行高層塔吊使用驗(yàn)收、檢測管理制度。塔吊整體安裝完畢，必須經(jīng)總承包單位、分包單位、維修單位、安裝單位共同驗(yàn)收，并委托經(jīng)建設(shè)行政主管部門---的有關(guān)定檢測---的單位進(jìn)行檢測。
吊車維修使用的一個(gè)措施為安全---的措施。因?yàn)槭褂弥貞c起重吊裝的現(xiàn)場道路必須的平整堅(jiān)實(shí)。如果土質(zhì)松軟要單獨(dú)鋪設(shè)道路。吊車不能停置在斜坡也不允許車子兩個(gè)邊一高一低的。綁扎構(gòu)件的吊索要是經(jīng)過計(jì)算并要做到定期檢查。而為了防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫所以綁扎方法要正確牢固。嚴(yán)禁斜吊，其會(huì)造成超負(fù)荷或是鋼絲繩出槽甚至是造成拉斷繩索和翻車事故。重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備不吊。指揮人員要使用統(tǒng)一的指揮信號(hào)，鮮明準(zhǔn)確。在六級(jí)風(fēng)的情況下禁止進(jìn)行作業(yè)。重慶起重吊裝維修的二點(diǎn)是要有防止高空---的措施。在操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶，一般為高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。在高空使用撬扛時(shí)，人要立穩(wěn)。如需在懸高空的屋架上弦上行走時(shí)，
重慶起重吊裝維修，應(yīng)在其上設(shè)置安全欄桿。工人如需在高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能搭設(shè)臨時(shí)操作臺(tái)。操作人員在腳手板上通過時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時(shí)，應(yīng)及時(shí)用木板蓋嚴(yán)。常見的重慶起重吊裝的吊裝方法有四種，一種為汽車吊吊裝，其上有液壓伸縮臂，起重能力為8～550t，臂長在27～120m有鋼結(jié)構(gòu)臂，起重能力將在70～250t，臂長為27～145m非常機(jī)動(dòng)靈活�？蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。二種為履帶吊吊裝，起重能力從數(shù)十噸到上千噸。臂長可達(dá)上百米；中、小重物皆可吊重行走，機(jī)動(dòng)靈活使用方便，且使用周期長非常經(jīng)濟(jì)。是可單機(jī)、雙機(jī)吊裝，或是多機(jī)吊裝。三種為塔式起重機(jī)吊裝，吊車電控維修，它的起重吊裝能力為3～l00t，臂長在40～80m，是常用在地點(diǎn)固定、周期較長的場合，比較經(jīng)濟(jì)。一般為單機(jī)作業(yè)也可雙機(jī)抬吊。四種為橋式起重機(jī)吊裝，起重能力為3～1000t，跨度在3～150m，使用方便故多為廠房、車間內(nèi)使用，一般也是為單機(jī)作業(yè)和可做雙機(jī)抬吊。
對于重慶起重吊裝的吊裝
步驟一是對多個(gè)吊裝方法進(jìn)行比較的，可以從---可行、安全---、經(jīng)濟(jì)適用以及因地制宜等方面進(jìn)行技術(shù)可行性論證。
步驟二要以工作安全為主結(jié)合具體情況，對每一種技術(shù)可行的方法都從技術(shù)上進(jìn)行安全分析，找出不安全的因素和解決的辦法并分析其---性。
步驟三必須對不同的吊裝方法進(jìn)行工期分析。
重機(jī)故障排除零件部分
零件名稱
故障及損壞情況
原因及后果
排除方法
鍛造吊鉤
1、吊鉤表面出現(xiàn)疲勞裂紋
2、開口及危險(xiǎn)斷面磨損
3、開口和彎曲部位發(fā)生塑性變化
1、超載、超期使用、材質(zhì)缺陷
2、---時(shí)消弱強(qiáng)度，易斷鉤
3、長期過載，疲勞所致
1、發(fā)現(xiàn)裂紋，更換
2、磨損超過10%更換
3、立即更換
鋼絲繩
斷絲、斷股、打結(jié)、磨損
導(dǎo)致突然斷繩
斷股、打結(jié)停止使用，斷絲、磨損按標(biāo)準(zhǔn)更換
滑輪
1、滑輪槽磨損不均
2、滑輪芯軸磨損量達(dá)公稱直徑的3~5%
3、滑輪轉(zhuǎn)不動(dòng)
4、滑輪傾斜、松動(dòng)
5、滑輪裂紋或輪緣斷裂
1、材質(zhì)不均，安裝不符合要求，繩和輪接觸---
2、芯軸損壞
3、芯軸和鋼絲繩磨損加劇
4、軸上定位松動(dòng)或鋼絲繩跳槽
5、滑輪損壞
1、輪槽磨損量達(dá)到原厚的1/10，徑向磨損量達(dá)繩徑的1/4應(yīng)更換
2、更換
3、檢修
4、檢修
5、更換
卷筒
1、 卷筒疲勞裂紋
2、 卷筒軸、鍵磨損
3、 卷筒繩槽磨損和繩槽磨損量達(dá)原壁厚15~20%
1、 卷筒
2、 軸被剪斷、導(dǎo)致重物---
3、 卷筒強(qiáng)度消弱，容易斷裂：鋼絲繩卷繞混亂
1、 更換卷筒
2、 停止使用，立即對軸鍵等檢修
3、 更換卷筒
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