飛機(jī)制造階段,需要對飛機(jī)各個主要零部件及組裝后總機(jī)進(jìn)行實(shí)稱,-各個零、組部件重量指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。稱重業(yè)務(wù)伴隨整個”飛機(jī)制造階段進(jìn)行,將不同階段、不同批次、不同狀態(tài)的零組部件稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行管理是-個繁雜的任務(wù)。如何有效的管理和應(yīng)用飛機(jī)零組部件的稱重?cái)?shù)據(jù),并及時對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,是目前飛機(jī)制造廠所急需解決的問題。
飛機(jī)稱重系統(tǒng)結(jié)合飛機(jī)重量工程的項(xiàng)目需求和實(shí)際業(yè)務(wù)需要,立足于飛機(jī)重量工程領(lǐng)域的技術(shù).和管理理念,飛機(jī)稱重系統(tǒng)報(bào)價,通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺,飛機(jī)稱重系統(tǒng)多少錢,達(dá)到集中管理稱重?cái)?shù)據(jù)的目的,實(shí)現(xiàn)的飛機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)在線分析計(jì)算,提高了稱重業(yè)務(wù)的工作效率。
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”基于型號設(shè)計(jì)流程的全壽命周期重量數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、分析和管理,實(shí)現(xiàn)型號重量數(shù)據(jù)管理集中化、功能集成化;
以稱重?cái)?shù)據(jù)的管理和分析為-,實(shí)現(xiàn):飛機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)管理為目的,建立具有-功能的重量數(shù)
據(jù)庫;
通過跨平臺 數(shù)據(jù)交換功能,實(shí)現(xiàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)過程和制造過程中重量數(shù)據(jù)的實(shí)時同步;
提供稱重?cái)?shù)據(jù)的存儲、備份、查詢等功能,實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)型號間的數(shù)據(jù)共享,提高重量-據(jù)的重---用率,-稱重?cái)?shù)據(jù)的統(tǒng)一性、完整性、關(guān)聯(lián)性;
建立了完善的稱重業(yè)務(wù)流程, 完成稱重清單、數(shù)據(jù)填報(bào)、超差處理、數(shù)據(jù)反饋、統(tǒng)計(jì)分析等業(yè)務(wù)工作,實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)的系統(tǒng)管理;
提供各種算法的集成接口,飛機(jī)稱重系統(tǒng), 滿足系統(tǒng)擴(kuò)展的需要,飛機(jī)稱重系統(tǒng),使系統(tǒng)具有-的通用性與性。
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為用戶提供了統(tǒng)一的稱重?cái)?shù)據(jù)管理平臺, 實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)設(shè)計(jì)制造過程中理論重量
●實(shí)現(xiàn)重量工作有序、準(zhǔn)確、的進(jìn)行,-提高稱重業(yè)務(wù)的工作效率;
●統(tǒng)一的稱重?cái)?shù)據(jù)管理平臺,-稱重?cái)?shù)據(jù)的安全,并提高了稱重業(yè)務(wù)及稱重?cái)?shù)
據(jù)的管理水平;
●實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)自動分析和后處理能力,方便相關(guān)業(yè)務(wù)人員-查看數(shù)據(jù);
●有效管理稱重質(zhì)疑單及其他稱重文檔,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可追溯性管理,為后續(xù)型號
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