鍍鋅管橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有-的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是---外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為，~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~ochi。
鍍鋅管橋梁護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿-下幾點(diǎn)：
護(hù)輪安全帶高度d小于10cra，鍍鋅管橋梁護(hù)欄，且未超出護(hù)欄面(h=0)時(shí)，防撞等級為pl3、pl2、pll的當(dāng)護(hù)輪安全帶伸出護(hù)欄正面(25cm~
鍍鋅管橋梁護(hù)欄，作為高速公路和橋梁的-設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。
鍍鋅管橋梁護(hù)欄是橋梁防撞護(hù)欄的支撐部分，橋梁防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
1、鍍鋅管橋梁護(hù)欄作用在橋上行人欄桿扶手上的垂直載荷應(yīng)為1.2km / m，水平向外載荷應(yīng)為2.5km / m。它們應(yīng)該單獨(dú)計(jì)算。
2、人行道或安全帶外欄桿的高度不應(yīng)小于1.10m。河道護(hù)欄之間的凈間距不應(yīng)大于140毫米，水平欄桿不應(yīng)用于切割。河道護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全-。錨桿應(yīng)設(shè)置在護(hù)欄底座上，其強(qiáng)度應(yīng)符合---規(guī)范的要求。
3、鍍鋅管橋梁護(hù)欄的形狀和基調(diào)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。適用于重要橋梁的景觀設(shè)計(jì)。
4、應(yīng)滿足河道護(hù)欄的強(qiáng)度：車輛以80km / h的速度與護(hù)欄碰撞，角度為15度，不會(huì)落入河中。
5、當(dāng)橋梁穿過高速公路，城市軌道交通，高速公路和干線鐵路等重要交-道時(shí)，應(yīng)在橋面鋪裝欄桿上安裝防護(hù)網(wǎng)。防護(hù)網(wǎng)的高度不應(yīng)小于2米，防護(hù)網(wǎng)的長度應(yīng)為地下通道的寬度，并在每個(gè)方向上延伸10米。
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