1.高速公路波形護(hù)欄普通型/加強(qiáng)型 是半鋼性護(hù)欄的首要形式，它是一種以波紋鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量，并使失控的車輛，重新回到正常的線路方向，十堰波形護(hù)欄，有效的防止了車輛沖出公路，達(dá)到保護(hù)乘客和車輛的安全，避免-過大的損失。
2.高速公路波形護(hù)欄剛?cè)嵯噍o，具備著較強(qiáng)的碰撞能量吸收能力和視線-功能，還可以和公路的線性相互協(xié)調(diào)，外表美觀，使用安裝方便。對于一些車輛容易沖出的路段橋，可以采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
隔離護(hù)欄、 高速公路波形護(hù)欄板、道路護(hù)欄的主要作用：
一是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨溃?/p>
二是車輛碰撞防護(hù)欄的運動軌跡應(yīng)能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性，三是一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時，能減弱對司機(jī)和乘客的損傷，四是能-司機(jī)的視線，波形護(hù)欄設(shè)計圖紙，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。
中央分隔帶護(hù)欄 在交通量大的情況下，車輛高速行駛，一旦發(fā)生橫越中央分隔帶的情況，就可能產(chǎn)生-的后果，因此，中央分隔帶的寬度作為設(shè)置護(hù)欄的重要依據(jù)。
中央分隔帶波形護(hù)欄在構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種。
1分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對較寬，并在中間帶內(nèi)埋設(shè)有通信等管線的路段，越過中央分隔帶的交通事故可以大大減少;2組合型護(hù)欄適合中央分隔帶寬度較窄、中間帶構(gòu)造物很少的路段，且修復(fù)困難，一般不采用。
高速公路交通安全設(shè)施的主要功能是-交通安全，安全護(hù)欄屬于其中重要的一項工程，合理設(shè)置安全護(hù)欄不但可以減少交通事故，降低事故的-程度，還可以-行車視線，w型波形護(hù)欄輪廓標(biāo)，使司乘人員感到舒適，從而降低他們的疲勞程度。 安全護(hù)欄是一種吸能結(jié)構(gòu)，在阻止車輛越出公路的同時，還通過變形來吸收碰撞能量，改變車輛方向，很大限度地減少事故損失。
波形護(hù)欄作用：受外力作用時通過護(hù)欄板和立柱變形吸收撞擊力保護(hù)行人車輛。
波形護(hù)欄用途：高速公路、國省干道，快速通道，波形護(hù)欄多少錢一米，山區(qū)道路，旅游道路，城鄉(xiāng)道路、大型停車場等安全防撞工程建設(shè)
波形護(hù)欄表面處理：熱鍍鋅銀白色、熱鍍鋅+噴塑綠色|白色|藍(lán)色
波形護(hù)欄材質(zhì)：q235鋼板經(jīng)防腐處理，是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品
波形護(hù)欄型號：
gr-a-4e、gr-a-2e、gr-am-4c、gr-sb-2e、gr-am-2e、gr-am-4e、gr-sb-1b1、
gr-a-2c、gr-a-4c、gr-sb-2e、gr-a-2b1、gr-am-2c、gr-a-2b2、gr-sb-2c。
型號gr-a-4e ：九孔雙波板4320×310×85x4，立柱140×4.5×2150，柱間距4米，防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。
型號gr-b-4c ：九孔雙波板4320×310×85x3，立柱114×4.5×1250，柱間距4米，防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。
型號gr-sb-2e :三波板4320×506×85×4，立柱130×130×6×2540，方形防阻塊連接，配套螺栓等。
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392