鋼筋套筒設(shè)備滾壓直螺紋流程
近幾年，隨著鋼筋套絲機(jī)的開(kāi)展加速，促使其配件鋼筋套筒設(shè)備的發(fā)展也在逐漸加速，而現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的改變，給中國(guó)鋼筋銜接設(shè)備的出產(chǎn)及鋼筋套絲機(jī)的制作也是帶來(lái)了影響，下面就來(lái)了解下滾壓直螺紋的流程吧。
1、滾壓直螺紋銜接技術(shù)流程：
鋼筋切開(kāi)***滾壓螺紋***絲頭查看***現(xiàn)場(chǎng)絲接。
2、操作技術(shù)：
(1) 鋼筋滾壓直螺紋銜接：
鋼筋滾壓直螺紋銜接，供應(yīng)鋼筋套筒，是選用專(zhuān)門(mén)的滾壓機(jī)床對(duì)鋼筋端部進(jìn)行滾壓，螺紋一次成型。鋼筋經(jīng)過(guò)滾壓螺紋，螺紋底部的資料沒(méi)有被切削掉，而是被擠出來(lái)，加大了原有的直徑。螺紋經(jīng)滾壓后原料發(fā)作硬化，強(qiáng)度約進(jìn)步百分之6—8，使螺紋對(duì)母材的削弱大為削減，其抗拉強(qiáng)度是母材的百分之97—100，強(qiáng)度功能非常安穩(wěn)。
(2)鋼筋套筒設(shè)備需求
銜接套外表無(wú)裂紋，螺牙-，無(wú)其他缺點(diǎn)。
牙型標(biāo)準(zhǔn)查看合格，用直螺紋塞規(guī)查看尺度精度。
各種類(lèi)型和標(biāo)準(zhǔn)的銜接套外外表，有-有顯著的鋼筋等級(jí)和直徑。
銜接套兩端頭的孔有-用塑料蓋封上，以堅(jiān)持內(nèi)部潔凈，潔凈防銹。
(3)技術(shù)操作關(guān)鍵
鋼筋螺紋加工
加工鋼筋螺紋的絲頭、牙形、螺距等有-與銜接套牙形、螺距共同，且經(jīng)配套的量規(guī)查看合格。
加工鋼筋螺紋時(shí)，應(yīng)選用水溶性切削潤(rùn)滑液;當(dāng)溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)摻入百分之15—20，不得用機(jī)油做潤(rùn)滑液或不加潤(rùn)滑液套絲。
操作人員應(yīng)逐一查看鋼筋套筒設(shè)備鋼筋絲頭的外觀并做出操作者符號(hào)。
經(jīng)自檢合格的鋼筋絲頭，應(yīng)對(duì)每種標(biāo)準(zhǔn)加工量隨機(jī)抽檢百分之10，且不少于10個(gè)，如有一個(gè)不合格，即對(duì)該加工批全數(shù)查看，不合格絲頭應(yīng)重加工，經(jīng)再次查驗(yàn)合格后可運(yùn)用。
已查驗(yàn)合格的絲頭，應(yīng)加以維護(hù)戴上維護(hù)帽，并按標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)規(guī)整待用。
從5方面判斷鋼筋連接套筒的
鋼筋連接套筒鎖套的抗變形性能試驗(yàn)研究
cabr/m套筒連接技術(shù)主要用于鋼筋籠、鋼結(jié)構(gòu)柱間等被連接兩端鋼筋都不能轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)的情況，本文通過(guò)對(duì)cabr/m套筒的鎖套在加壓和拉伸兩種狀況下的變形和應(yīng)力的試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，驗(yàn)證了鋼筋連接套筒鎖套符合設(shè)計(jì)安全系數(shù)的要求，即使在-情況下，仍有較大的屈服應(yīng)力儲(chǔ)備系數(shù)。
1 cabr/m套筒連接的工藝原理
為了解決建筑物鋼筋籠、鋼結(jié)構(gòu)柱間等特殊部位、場(chǎng)合中，鋼筋連接經(jīng)常遇到的被連接兩端鋼筋都不能轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)的情況，中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院開(kāi)發(fā)了cabr/m套筒連接施工技術(shù)。其連接工藝原理是將兩根待連接鋼筋的螺紋端頭用兩個(gè)匹配的半圓形螺紋套筒扣緊，再通過(guò)鎖套將半圓形套筒與鋼筋端頭螺紋鎖緊，通過(guò)緊密咬合的螺紋來(lái)傳力。
2 試驗(yàn)概況
cabr/m套筒連接技術(shù)已經(jīng)通過(guò)了型式檢驗(yàn)，在現(xiàn)場(chǎng)施工使用時(shí)只要求進(jìn)行單向拉伸試驗(yàn)。為了-套筒連接的-性，我們特意對(duì)鎖套進(jìn)行了變形試驗(yàn)。
本試驗(yàn)的目的是測(cè)出分體式套筒在壓接和拉伸過(guò)程中鎖套的變形和應(yīng)力，確定鋼筋連接套筒鎖套的變形量是否在彈性范圍之內(nèi)，宜春套筒，所受到的應(yīng)力是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)應(yīng)力要求。
試驗(yàn)所用應(yīng)變片型號(hào)為bq120-10aa，電阻值為119.9ω±0.2%，靈敏度系數(shù)為2.22±1%。采用的儀器為dpm613a電阻應(yīng)變儀、8835-01存儲(chǔ)記錄儀和wew-1000a微機(jī)屏顯液壓試驗(yàn)機(jī)�！ ”驹囼�(yàn)選取工程施工中用量直徑25mm的鋼筋和對(duì)應(yīng)的cabr/m套筒的試件3根為一組進(jìn)行多次重復(fù)試驗(yàn)。套筒在進(jìn)行變形試驗(yàn)前壓接壓力為20mpa，然后在試驗(yàn)機(jī)-試件拉伸至塑性變形。
鋼筋墩粗直螺紋套筒連接技術(shù)應(yīng)用及控制通病分析
我國(guó)自80年代末發(fā)展鋼筋機(jī)械連接技術(shù)以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)和開(kāi)發(fā)，相繼開(kāi)發(fā)出了墩粗直螺紋套筒、錐螺紋、擠壓肋滾壓直螺紋等連接技術(shù)，并在建筑、冶金等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，高速公路建設(shè)逐步引入鋼筋機(jī)械連接技術(shù)。汕湛高速揭博項(xiàng)目以實(shí)施高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理為-，在本項(xiàng)目推行***φ25鋼筋采用墩粗直螺紋套筒連接技術(shù)，工程和管理得到明顯變化。
1.概況
汕湛高速揭博項(xiàng)目是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“二橫”——廣東省汕頭至湛江高速公路的組成部分，起點(diǎn)位于揭西大溪，與汕湛高速公路汕頭至揭西段順接，并設(shè)樞紐互通與省網(wǎng)規(guī)劃四橫線揭陽(yáng)至惠東段相接，依次經(jīng)過(guò)揭西、五華、紫金、終于惠州博羅縣石壩鎮(zhèn)，全長(zhǎng)160.26公里。全線共設(shè)25個(gè)施工標(biāo)段，即25個(gè)鋼筋集中加工棚。
2.與傳統(tǒng)加工方式的區(qū)別
2.1 加工環(huán)境的改變
高速公路是帶狀建筑物，鋼筋套筒廠家，點(diǎn)多路長(zhǎng)，傳統(tǒng)的鋼筋加工都是在鋼筋加工及安裝數(shù)量較集中的橋梁、隧道工程附近設(shè)置臨時(shí)加工點(diǎn)，管理上容易疏忽，也得不到保障。揭博項(xiàng)目試行高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，各施工標(biāo)段鋼筋集中加工，搭設(shè)裝配式加工廠棚，為鋼筋墩粗直螺紋套筒連接技術(shù)應(yīng)用提供-的室內(nèi)作業(yè)環(huán)境。
2.2 作業(yè)方式的改變
鋼筋加工棚劃分功能區(qū)域。其中，鋼筋連接劃分單獨(dú)區(qū)域，分為原材料準(zhǔn)備區(qū)、墩粗區(qū)、車(chē)絲區(qū)、連接區(qū)和成品區(qū)，形成完整工廠式的流水化作業(yè)。整個(gè)加工過(guò)程科學(xué)化、規(guī)范化、制度化，不僅降低了經(jīng)營(yíng)成本，提高管理效率，同時(shí)流水化作業(yè)也-激發(fā)了所有操作工人的積極性。
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