自卸車的發(fā)動機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過---系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。
發(fā)動機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發(fā)動機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過---系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動，中型載貨車，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。
分類
1.按照品牌分類：
東風(fēng)自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅巖自卸車、陜汽自卸車、華駿自卸車；
2按照外形分類：
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、---后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車；
3.按照品種分類：
小---自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車；
4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：
直推式傾斜機(jī)構(gòu)；連桿式傾斜機(jī)構(gòu)。
5.按照用途分類：
農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運(yùn)輸自卸車、工程機(jī)械自卸車、污泥自卸車。
6、根據(jù)驅(qū)動模式的不同還分為6x4，8x4自卸車及半掛自卸車。
7、根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車，用于運(yùn)輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，j6載貨車，用于運(yùn)輸垃圾等。
8、根據(jù)車廂翻動的方向還有前舉式和側(cè)翻式自卸車。目前還有雙向側(cè)翻自卸車，主要應(yīng)用于建筑工程。
經(jīng)---檢驗(yàn)檢疫---批準(zhǔn)，汽車分類的兩個新-gb/t3730.1-2001和gb/t15089-2001已于2001年7月3日對外發(fā)布，2002年3月1日正式實(shí)施，代替了gb/t3730.1-1988和gb/t15089-1994。gb/t15089-2001主要用于型式，是型式各技術(shù)法規(guī)適用范圍的依據(jù)；gb/t3730.1-2001是通用性分類，適用于一般概念、統(tǒng)計(jì)、牌照、保險(xiǎn)、---政策和管理的依據(jù)。
新頒布的兩個新-在按用途劃分的基礎(chǔ)上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大，解決了管理和分類的矛盾，輕型載貨車，是和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)。在我國加入wto之際頒布實(shí)施新分類標(biāo)準(zhǔn)具有重要的意義。
自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成微型載貨車是指至少四個車輪且用于載貨的機(jī)動車輛，其“------機(jī)動車整車出廠合格證”或車輛型號”
數(shù)字為“1”或“3”或“5”、“總(kg)”項(xiàng)不超過1，800kg的機(jī)動車。
其他
區(qū)別就如它們名稱一樣。一個自卸。一個平板。
另外在相同馬力上比較，自卸車是低速車，青島載貨車，大扭矩，能拉重貨，爬陡坡。載貨車是高速車，扭矩相對小，在平路上能跑出高速
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392