自動車床車件加工廠家-燁燦五金擇優(yōu)-東坑車床件

　　車床件鈑金加工的基本流程：

　　一、車床件下料。下料加工的方法有普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切割、風(fēng)割。其中數(shù)沖和激光切割是鈑金加工下料的主要方式。

　　二、折彎。折彎時要考慮的因素很多，有折彎件的小彎曲半徑、彎曲件的直邊高度、折彎件上的孔邊距離、局部彎曲的工藝切口、帶斜邊的折彎邊應(yīng)避開變形區(qū)、邊的設(shè)計要求、設(shè)計時添加的工藝定位孔、標(biāo)注彎曲件相關(guān)尺寸時，要考慮工藝性、彎曲件的回彈等。

　　三、車床件拉伸。拉伸時要注意計算出各個數(shù)據(jù)，有拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑大小要求、拉伸件凸緣與壁之間的圓角半徑、圓形拉伸件的內(nèi)腔直徑、矩形拉伸件相車床件鄰兩臂間的圓角半徑、圓形無凸緣拉伸件一次成型時高度與直徑尺寸關(guān)系、拉伸件設(shè)計圖紙上尺寸標(biāo)準(zhǔn)和注意事項等。

　　四、成型。鈑金加工產(chǎn)品成型后，還要對產(chǎn)品進(jìn)行一些處理。有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)、打凸間距和凸邊距的---尺寸、制作百葉窗、加工內(nèi)控翻邊。

　　五、車床件焊接。這是鈑金加工流程的后一道流程，精密車床件，也要注意焊接的方法和工藝技術(shù)。焊接方法主要有電弧焊接、電渣焊接、氣焊接、等離子弧焊接、熔化焊接、壓力焊接、釬焊接。其中電弧焊接和氣焊接是鈑金加工的主要方法。

　　數(shù)控車床五金件的沖模方式介紹

　　車床件沖壓的沖模方式介紹 沖模是沖壓生產(chǎn)中必不可少的模具。沖�；�本上可分為簡單模、連續(xù)模和復(fù)合模三種。

　　1、車床件簡單沖模 簡單沖模是在沖床的一次沖程中只完成一個工序的沖模。即是落料或沖孔用的簡單沖模。工作時條料在凹模上沿兩個導(dǎo)板之間送進(jìn)，碰到定位銷為止。凸模向下沖壓時，沖下的零件(或廢料)進(jìn)入凹模孔，而條料則夾住凸模并隨凸模一起回程向上運(yùn)動。條料碰到卸料板時(固定在凹模上)被推下，這樣，條料繼續(xù)在導(dǎo)板間送進(jìn)。重復(fù)上述動作，沖下第二個零件。

　　2、車床件連續(xù)沖模 沖床的一次沖程中，自動車床車件加工廠家，在模具不同部位上同時完成數(shù)道沖壓工序的模具，稱為連續(xù)模。工作時定位銷對準(zhǔn)預(yù)先沖出的定位孔，上模向下運(yùn)動，凸模進(jìn)行落料，凸模進(jìn)行沖孔。當(dāng)上�；爻虝r，卸料板從凸模上推下廢料。這時再將坯料向前送進(jìn)，執(zhí)行第二次沖裁。如此循環(huán)進(jìn)行，每次送進(jìn)距離由擋料銷控制。

　　3、車床件復(fù)合沖模 在一次沖程中，在模具同一部位上同時完成數(shù)道沖壓工序的模具，稱為復(fù)合模。復(fù)合模的大特點(diǎn)是模具中有一個凸凹模。凸凹模的外圓是落料凸模刃口，內(nèi)孔則成為拉深凹模。當(dāng)滑塊帶著凸凹模向下運(yùn)動時，條料首先在凸凹模1和落料凹模中落料。落料件被下模當(dāng)中的拉深凸模頂住，滑塊繼續(xù)向下運(yùn)動時，凹模隨之向下運(yùn)動進(jìn)行拉深。頂出器和卸料器在滑塊的回程-拉深件推出模具。復(fù)合模適用于產(chǎn)量大、精度高的沖壓件。