特賽化工設(shè)備產(chǎn)品廣泛適用于硅膠、樹脂、油墨、食品,制藥,飼料,---,木材處理等行業(yè)的系統(tǒng)工程。所謂的系統(tǒng)工程包括設(shè)備選型、設(shè)計(jì)、制作與安裝---;分為物料系統(tǒng)工程、出料與包裝工程,加熱系統(tǒng)工程,冷卻系統(tǒng)工程,真空系統(tǒng)工程,計(jì)量系統(tǒng)工程,電控系統(tǒng)工程,保溫工程等項(xiàng)目。
v型實(shí)驗(yàn)混合機(jī)
產(chǎn)品信息:本設(shè)備采用手工進(jìn)料和封閉碟形閥出料結(jié)構(gòu),可以實(shí)行無粉塵操作,同時(shí)物料在混合時(shí)沒有機(jī)械擠壓和-摩擦,可以保持物料顆粒完好無損,本機(jī)混合筒采用不銹鋼制造,對(duì)混合物料無任何污染。另外,本機(jī)還裝有定時(shí)裝置,可以控制物料的混合時(shí)間。
工作原理:本機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)筒體旋轉(zhuǎn),利用混合機(jī)兩圓柱筒長度的不相等形成的不對(duì)稱進(jìn)行混合,當(dāng)混合機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí),物料從分解到組合,由于勢能的不同,就產(chǎn)生了一個(gè)橫向力,推動(dòng)物料進(jìn)行橫向交流。當(dāng)物料從組合到分解,由于物料平面不同,就產(chǎn)生了一個(gè)橫向力又推動(dòng)物料進(jìn)行橫向交流。筒體旋轉(zhuǎn)一周,約使25%的物料從一個(gè)筒體流向。雙螺桿錐形混合機(jī)廠家價(jià)格。
特賽化工設(shè)備產(chǎn)品廣泛適用于硅膠,樹脂,油墨,雙螺桿錐形混合機(jī)廠家生產(chǎn),食品,制藥,飼料,---,木材處理等行業(yè)的系統(tǒng)工程。所謂的系統(tǒng)工程包括設(shè)備選型、設(shè)計(jì)、制作與安裝---;分為物料系統(tǒng)工程、出料與包裝工程,加熱系統(tǒng)工程,冷卻系統(tǒng)工程,真空系統(tǒng)工程,計(jì)量系統(tǒng)工程,電控系統(tǒng)工程,保溫工程等項(xiàng)目。
同于前兩類混合動(dòng)力系統(tǒng)的地方是,混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)具有一個(gè)動(dòng)力分配系統(tǒng)(一般由行星輪組組成),這個(gè)動(dòng)力分配系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)能進(jìn)行分配,可全部作用于汽車驅(qū)動(dòng)輪使車輛行駛,可全部作用于發(fā)電機(jī)進(jìn)行對(duì)電池的充電,亦可進(jìn)行的能量分配將一部分能量直接作用于車輛行駛,另一部分作用于發(fā)電機(jī)進(jìn)行對(duì)電池的充電,而電池內(nèi)電能當(dāng)然也可驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輛行駛。而整車pcu(po以er?control?unit)功率控制單元?jiǎng)t可通過調(diào)配發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)等手段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做功所產(chǎn)生的動(dòng)力進(jìn)行一個(gè)的分派。就是因?yàn)榛炻?lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)這樣的特性,即一方面可通過電池與電動(dòng)機(jī)電動(dòng)方式進(jìn)行動(dòng)力傳導(dǎo)一一串聯(lián)式,雙螺桿錐形混合機(jī)廠家生產(chǎn)價(jià)格,另一方面又能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)通過機(jī)械傳導(dǎo)渠道達(dá)到動(dòng)力耦合的目的一一并聯(lián)式,使此系統(tǒng)同時(shí)擁有串聯(lián)式與并聯(lián)式的工作狀態(tài),故稱之為混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
特賽化工設(shè)備產(chǎn)品廣泛適用于硅膠,雙螺桿錐形混合機(jī)廠家,樹脂,油墨,食品,制藥,飼料,---,木材處理等行業(yè)的系統(tǒng)工程。所謂的系統(tǒng)工程包括設(shè)備選型、設(shè)計(jì)、制作與安裝---;分為物料系統(tǒng)工程、出料與包裝工程,加熱系統(tǒng)工程,冷卻系統(tǒng)工程,真空系統(tǒng)工程,計(jì)量系統(tǒng)工程,電控系統(tǒng)工程,保溫工程等項(xiàng)目。
現(xiàn)階段混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的唯1一缺點(diǎn)就是其由于采用兩套動(dòng)力系統(tǒng)需要搭載一些?谡{(diào)配協(xié)同兩套動(dòng)力總成工作的組件,從而造成其整車布局難度高,研發(fā)成本不下;ecu(electronic control unit)電子控制單元即行車電腦與pcu(po以er control?unit)功率控制單元的調(diào)控能力要求較高,在各個(gè)狀態(tài)下采用的怎樣的能量分配策略設(shè)計(jì)問題,開發(fā)難度較大。其中能量分配裝置現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)思路只有通過行星輪組進(jìn)行能力分配這一方法
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