大嶺山鎮(zhèn)豐田叉車-豐田電叉車-銘豐叉車(商家)

故障描述：平時在電瓶充滿電時，旋轉(zhuǎn)一下啟動鑰匙可以啟動。有時啟動不了，將連接電瓶的接頭處得氧化層磨掉擰緊螺絲后也可以啟動。但今天我看充電器的充電飽和燈亮了，仍然無法啟動。

啟動描述：將充電器正極夾電瓶正，負極夾電瓶負，接通220伏交流電源，且此時電瓶與叉車保持連接。過了一下，充電飽和燈亮，保持原有的連接不動，旋轉(zhuǎn)啟動鑰匙，點火指示燈閃爍，接通指示燈閃爍，重慶叉車發(fā)出咔咔的響聲。然后我又旋轉(zhuǎn)啟動鑰匙把車電源關了。這樣重復了好幾次，叉車依然無法啟動。于是后來我在叉車點火燈閃爍，重慶叉車出租接通指示燈閃爍時停止轉(zhuǎn)動鑰匙。過了一下。點火指示燈和接通指示燈恒亮。叉車發(fā)出咔咔的響聲停止。我再往右方向轉(zhuǎn)動鑰匙車依然無法啟動。但在這次點火之前曾成功啟動了叉車，但在我熄了火再次啟動就啟動不了了。不知道是什么原因。

成功啟動的描述：在充電器連在車上充電，電瓶與叉車保持連接的狀態(tài)下，豐田叉車配件，我轉(zhuǎn)動鑰匙到接通指示燈和點火指示燈都亮處停頓了一下，此時充電器飽和指示燈滅，充電指示燈綠燈亮起，叉車沒有發(fā)出咔咔聲，我再往右轉(zhuǎn)動鑰匙，重慶叉車出租成功啟動。但當我熄火以后再次點火，接通和點火指示燈就閃爍，還發(fā)出咔咔聲了，就無法啟動了。即使我停頓了一下，接通和點火指示燈不閃爍了，車也不發(fā)出咔咔聲了還是無法啟動。不知道是什么出了問題。

自我分析：難道是天氣太冷了，但是成功啟動過。時沒有在空檔嗎，也不是。導線接觸不好嗎，也不對。沒有柴油了嗎？也不是。那就是電瓶有問題或是啟動線路的某一個環(huán)節(jié)出了問題了，還是電瓶沒有充滿燈，雖然飽和燈亮了，但沖電器還在發(fā)出響聲

?電動叉車是以直流電源為動力的裝卸及搬運車輛。據(jù)國外資料統(tǒng)計，日本電動叉車產(chǎn)量就已經(jīng)超過了叉車總量的1/3。在德國、意大利等一些西歐，電動叉車所占的比例達到50%左右。電動叉車的迅速發(fā)展主要得益于各生產(chǎn)廠家的不斷進步。產(chǎn)品外形大多采用了流線型設計，豐田電叉車，造型美觀。主要生產(chǎn)廠家實現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)和零部件化生產(chǎn)和裝配流水線作業(yè)。加工精度、自動化程度都提高了。在新材料、新工藝方面，體現(xiàn)是晶體-制器應用。它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高，從總體上說，電動叉車的-性、-性和適用性都得到-提高，完全可以與內(nèi)燃機叉車相抗衡。本文主要評述市場上銷量較大的四支點電動平衡叉車的結(jié)構(gòu)特點及發(fā)展。

??1、車體 ?車體是叉車的主體結(jié)構(gòu)，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術代表了叉車設計的兩種選擇，且各有優(yōu)缺點，穩(wěn)定性好，但是車體內(nèi)的可利用空間較小，因此-了電瓶的容量，這對于載重量不超過3t的叉車并不-，但對于那些運動情況復雜，8h工作時間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得-了。

??采用大容量電瓶，以延長電動叉車的持續(xù)工作時間，從而擴大電動叉車的使用范圍，這是各叉車制造商共同追求的目標。 第二種情況，當電瓶布置在叉車后橋上時，叉車的提高了，整機穩(wěn)定性受到影響，由于叉車的高度增加，司機的座位提高，因而司機在操作時視野更開闊，-是搬運體積大的貨物時就更適用了。當電瓶安置在后橋上，電機和液壓泵的維修更方便，因為拆走電瓶和腳踏板后，電機和液壓泵便一目了然。目前，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動叉車，大多采用的是第二種技術，而國外企業(yè)則兩種情況都有。

??2、門架 ?目前，-電動叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面;另一種是液壓缸位于門架外測。 門架一般分為標準型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉庫的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動叉車的需求量比國內(nèi)高得多。

??3、駕駛室 ?由于多數(shù)電動叉車用于室內(nèi)搬運，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護作用的護頂架。上比較的電動叉車，按的人機工程學原理開發(fā)研制，采用舒適的液壓減振懸掛式座椅，能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進行調(diào)整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時無需轉(zhuǎn)向，方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進行調(diào)節(jié)。中心液壓---桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設計都-減輕了駕駛員的勞動強度。

??4、驅(qū)動系統(tǒng) ?驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機布置形式上也存在差別。由于是雙電機驅(qū)動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

??5、液壓系統(tǒng) ?電動叉車一般都采用單獨的電機，帶動齒輪泵，從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動力。目前國產(chǎn)叉車，由于沒有實現(xiàn)液壓電機的調(diào)速，液壓電機在啟動后，只能高速轉(zhuǎn)動，不會隨著功能和壓力的改變而自動調(diào)節(jié)，多余的流量只能通過溢流閥流回油箱，造成能量浪費。國外新型叉車，如linde的e20電動叉車，采用了的液壓脈沖控制技術，液壓泵脈沖控制器能夠根據(jù)液壓回路的反應，自動平衡電機速度與用油量，從而節(jié)約電能，這種控制的優(yōu)點是電源利用率高，無電壓峰值，液壓系統(tǒng)的噪聲低，液壓元件的磨損也低，從而-提高了整車的-性和使用壽命。