龍門吊安全技術(shù)措施下
4、支腿與主梁連接部位施工時必須搭設(shè)腳手架，以便操作。腳手架的搭設(shè)應(yīng)符合施工規(guī)范，-牢固-。
5、桁架主梁起吊前應(yīng)多方面檢查各部分情況，使其符合穩(wěn)妥、牢固和安全的要求。起吊時應(yīng)先將設(shè)備稍稍吊離地面作為試吊，吊車架梁施工，此時應(yīng)再次多方面檢查，確認(rèn)穩(wěn)妥牢固后，方可繼續(xù)起吊，以-作業(yè)人員、起重機(jī)械和設(shè)備的安全。
6、主梁與支腿聯(lián)接時，起重吊車應(yīng)動作平穩(wěn)、緩慢，對接人員要防止擠傷手腳，當(dāng)支腿與主梁連接部位的螺栓緊固完成后，吊車架梁施工，起重吊車方可松鉤。
龍門吊目前在---和戰(zhàn)艦建造工程中發(fā)揮著重要的作用。今年11月下旬，1600噸龍門吊總體吊裝順利完成，有媒體對此表示，1600噸龍門吊目前是中國起重量蕞大、起升高度髙的龍門吊，該龍門吊的順利組裝標(biāo)志著中國將具備建造10萬噸級---的能力。
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安全無小事！吊車橋門式起重機(jī)的安全-結(jié)構(gòu)部分安全要求
安全無小事，責(zé)任l重如泰山！
拘小節(jié)，成-者！
結(jié)構(gòu)部分安全要求
龍門吊司機(jī)室的髙與蕞低位置，應(yīng)提供正常的和緊急的限位開關(guān)，且有獨(dú)立的開關(guān)和操作系統(tǒng)。緊急限位開關(guān)應(yīng)能直接切斷主動力線路并觸發(fā)聲響---信號。
一旦司機(jī)室撞到障礙物或一個懸吊裝置呈松馳狀態(tài)，起重機(jī)所有運(yùn)動應(yīng)自動停止，吊車架梁施工，使起重機(jī)重新工作的裝置應(yīng)是非自動復(fù)位式的。
如果司機(jī)室的移動速度大于40m/min，必須提供能迅速降低速度的裝置，使緩沖器不會在大于40m/min的速度下被撞擊。如果沖擊速度大于20m/min，應(yīng)設(shè)置能吸收能量的緩沖器。
司機(jī)室應(yīng)設(shè)有同起重機(jī)電源無關(guān)的呼救信號系統(tǒng)，-時還應(yīng)提供如繩梯或其他逃逸裝置等緊急下落裝置。這些裝置要始終放在司機(jī)室里，并能-隨時可方便啟用。
用戶應(yīng)-在貨物堆到髙高度時，離升至髙工作位置的司機(jī)室底部的安全凈空不得小于0.5m。
對于有可以升降的司機(jī)室的起重機(jī)只有當(dāng)司機(jī)室處在髙工作位置時，才能從地面遙控起重機(jī)。
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