道路危險品運輸常見火災(zāi)事故類型
道路運輸危險品容易發(fā)生燃燒、b炸事故，且危險品本身及其燃燒產(chǎn)物大多具有較強的毒性和腐蝕性，極易造---員灼傷、等事故。從事危險品運輸從業(yè)的人員因熟悉危險品發(fā)生意外的常識，有針對性的采取相應(yīng)的防范措施，阻斷事故---源頭，從而有效地降低燃燒，b炸事故的發(fā)生和損失。
一般可將火災(zāi)事故分為以下六類：
1、氣體火災(zāi)。他是從管道或其他設(shè)備或裝置中泄漏出來的可燃氣體如煤氣、天r氣、液化石y氣、y炔氣等，被火點燃而發(fā)生的火災(zāi)，在很多情況下，泄放出來的可燃氣體與空氣混合后形成包型混合物，遇到點火源就發(fā)生燃燒b炸，危害很大。
2、油品火災(zāi)。原y、---、q油、酒精等、可燃液體所發(fā)生的火災(zāi)都屬于此類火災(zāi)，這種火災(zāi)大多是由于容器泄漏引起的，或者是廢棄的油品等著火而致
3、可燃物火災(zāi)。如木材、紙張、纖維、紡織品、涂漆物件、固體燃料等固體可燃物的火災(zāi)都屬于可燃物火災(zāi)。
4、電氣火災(zāi)。電纜線、電動機等電機設(shè)備使用的絕緣材料發(fā)生的火災(zāi)都屬于電氣火災(zāi)。
5、金屬火災(zāi)。鎂、鋁、鉻等金屬粉在空氣中具有燃燒性質(zhì)，遇到點火源可能發(fā)生火災(zāi)。
6、其他火災(zāi)。如敞開的散裝h藥燃燒引起的火災(zāi)等。
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認真對待危險品運輸降低企業(yè)成本
一、---地對待危險貨物的托運申報
應(yīng)該---地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。 危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高。在獨立核算、自負盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費用開支;也應(yīng)當考慮風險因素，---航運安全，二者都必須---。
1.《國際海運危規(guī)》明細表中有列名的，不一定都是危險貨物。確定一種貨物是否屬于危險品，應(yīng)根據(jù)其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量。
2.《國際海運危規(guī)》明細表中無具體列名的，不能說明不是危險貨物。危規(guī)不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把上所有危險貨物-遺漏地都一一列出。---是當今科學技術(shù)一日千里不斷發(fā)展，新產(chǎn)品象雨后春筍般不斷出現(xiàn)，許多新的危險貨物在日積月累中不斷增添。所以，凡確實具備危險特性的物品，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是應(yīng)當在托運時---地申報為危險貨物，以利于航運安全。申報辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性按危規(guī)規(guī)定分門別類套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點多少確定其類別，閉杯閃點是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的ld50的量按類別套做。
3.除了《國際海運危規(guī)》以外，每個還都有自己的危規(guī)，為了尊重各國的規(guī)定，凡一個危規(guī)規(guī)定為危險貨物的物質(zhì)，對這個出口，即使《國際海運危規(guī)》中無此物質(zhì)列名，也應(yīng)理所當然地申報為危險貨物。例如：我國對美國出口草酸，我國不作危險貨物運輸，《國際海運危規(guī)》無此列名，但美國危規(guī)中卻列為危險貨物，那么在運輸中必須按危險貨物申報;否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。
二、正確嚴格的運輸手續(xù)和裝箱步驟
應(yīng)該嚴格按照港口有關(guān)規(guī)定辦理危險貨物運輸?shù)氖掷m(xù)和裝箱。交t部對裝卸、運輸危險貨物有許多規(guī)定，各港口的執(zhí)f機構(gòu)是港務(wù)---，如上海港務(wù)---。下列兩項規(guī)定發(fā)貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都需-地遵照辦理：
1.辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人，必須是接受過港務(wù)---培訓，并經(jīng)考核合格取得申報---的專職申報員。
2.危險貨物的集裝箱裝箱點必須事先得到港務(wù)---的審核批準，需有危險貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務(wù)---培訓，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝---。集裝箱裝運危險貨物需憑裝箱點的“聲明”單向港務(wù)---辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”(貨申報)。集裝箱裝箱結(jié)束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”上簽名，并及時送港務(wù)---備查。
一定要注意的是，裝箱點與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務(wù)---內(nèi)的備案相同，千萬不要張冠李戴冒簽，避免不---的麻煩。
三、裝載危險貨物的船舶須具備的條件
裝載危險貨物的船舶必須具備一定的條件，---是裝載全危險品的船舶必須具備船舶---部門的檢驗合格---。因而對高度危險貨物(指class1、class2、class3.1、class5.2、和class7)的托運，事先應(yīng)對船舶能否適運情況了解清楚，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。
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危險品運輸公司應(yīng)當具備哪些條件
運輸危險品是一件非常危險的事情，根據(jù)我國的《運輸法》規(guī)定，如果以及物流公司想要運輸危險品的話，那么就需要具備的一定的條件方可，到底物流公司應(yīng)該要具備哪些條件呢，請大家往下仔細的看就會明白了。
1、該物流公司應(yīng)當要具備緊急事故的應(yīng)對措施，就是指如果在危險品運輸?shù)倪^程中發(fā)生了意外情況的話，那么就需要有一套應(yīng)急的措施是專門應(yīng)對這些事故的，這個是---的。
2、物流公司本身就應(yīng)當要符合我國的《建筑設(shè)計防火規(guī)范》、《b炸危險場所安全規(guī)定》以及《倉庫防火安全管理規(guī)定》里面的條令，泰州到徐州危險廢物運輸，畢竟物流公司可能有的時候要存放危險品，所以這些條件是需要滿足的。
3、員工需要經(jīng)過嚴格的培訓，危險品運輸并不是每個司機都能做的事情，應(yīng)當要經(jīng)過嚴格的培訓才行，而且還需要有一定的駕齡，另外還要經(jīng)過考試，考到一個---才能從事這份行業(yè)。
4、要有一套明文規(guī)定，在企業(yè)制度里面要著重強調(diào)對于運輸危險品的注意事項，時刻提醒著員工，讓他們注意，將這些注意事項深入員工的腦海里面并且堅決執(zhí)行安全操作流程。
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