氣力輸灰系統(tǒng)設計中，將每臺鍋爐的倉泵組成一個氣力輸灰輸送系統(tǒng)，相對獨立，正壓氣力輸送設備工程，互不干涉。既---每臺鍋爐輸送的相對獨立，又做到集中控制。系統(tǒng)配置簡單，易于操作。每臺鍋爐配套的一套氣力輸灰系統(tǒng)中，兩臺倉泵組成雙倉泵運行，飛灰輸送至灰?guī)臁Ｆ渲腥我慌_倉泵檢修或故障，另一臺倉泵可繼續(xù)飛灰輸送。灰?guī)祉斣O置---的排氣過濾裝置和料位指示，以---灰?guī)斓陌踩�。庫低設置干、濕排灰裝車設備，達到飛灰的市場經(jīng)營。
長距離氣力輸送技術的研究現(xiàn)狀
影響粉末遠程氣力輸送的兩個關鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是管道中粉末與輸送氣體的能耗，即壓降；穩(wěn)定性是輸送過程的平穩(wěn)性。不穩(wěn)定的傳送可能會導致堵塞，并使傳送無法進行。因此，研究粉末的長距離氣動輸送是研究如何降低能耗，---輸送的穩(wěn)定性。
2能源消耗
能耗是氣力輸送過程中的能耗壓降。降低能耗可以減少單位輸送長度的壓降并延長輸送距離。氣力輸送的壓降與許多因素有關，復雜和可變的是輸送材料的性質。不同類型的、粒度、粉末具有不同的氣動輸送規(guī)則。對于相同的粉末，粒度和分布、水分含量是影響粉末流動性的主要因素。粒徑越小，分布越廣，巴彥淖爾正壓氣力輸送設備，水含量越高，流動性越差，氣動輸送就越困難。
在長距離氣動輸送管中，固體顆粒的運動既滾動又懸浮，同時，固體顆粒和固體顆粒與、固體顆粒和壁表面碰撞。固體顆粒旋轉也會產(chǎn)生提升力。充分考慮這些問題是非常復雜的。因此，許多研究人員還在實驗過程中通過數(shù)值模擬的方式研究了氣動輸送的機理。
3穩(wěn)定性
沿管道的長距離氣動輸送的表觀氣體速度增加，氣固兩相流型也隨之改變。當輸送氣體的速度超過密相穩(wěn)態(tài)輸送的邊界時，將形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特征是壓力波動增加，并繼續(xù)降低輸送氣體的速度，物料將沿著管道積聚，直到管道被阻塞。因此，研究粉末氣動輸送的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)保持穩(wěn)定狀態(tài)，對于實現(xiàn)長距離氣動輸送具有重要意義。
長距離運輸?shù)男枨笤谠黾�，因此需要對長距離粉末氣動運輸進行專門的研究。解決粉末的長距離氣動輸送需要綜合考慮能耗和輸送過程的穩(wěn)定性，不僅要滿足輸送的壓力要求，還要---輸送不被阻塞。無論是減少運輸過程中的能耗，還是---運輸過程穩(wěn)定而不被堵塞，都應---研究管道中的氣固兩相流動機理和管道中的摩擦特性。
氣力輸送作為散裝物料的輸送，與常規(guī)機械輸運和車輛輸運相比，具有輸送效高、設備結構簡單、維護管理方便、易于實現(xiàn)自動化及有利于環(huán)境保護等許多---的優(yōu)點。
因此，氣力輸送已經(jīng)廣泛應用于火電、鋼鐵冶煉和水泥等行業(yè)的裝卸貯運及粉體工程的單元操作中。另外，隨著對要求的越發(fā)嚴格，---工業(yè)粉塵污染的現(xiàn)狀將---動氣力輸送行業(yè)的不斷發(fā)展。
氣力輸送從出現(xiàn)到廣泛應用，經(jīng)歷了從稀相到密相的研究轉變，促進了氣力輸送的不斷發(fā)展。就當今---對粉體氣力輸送的研究而言，大多仍集中于較短距離的密相氣力輸送，主要是為了解決工廠內部或工廠間的近距離氣力輸送問題，正壓氣力輸送設備廠家，而對于長達數(shù)十公里的長距離氣力輸送系統(tǒng)，如電廠除灰的氣力輸送系統(tǒng)，由于技術---，常采用多級接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來實現(xiàn)。但在現(xiàn)場條件受限或困難的情況下，實現(xiàn)長距離氣力輸送仍比較困難，因此迫切需要長距離氣力輸送新技術的研究開發(fā)。
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