激光切割由于受激光器功率和設(shè)備體積的---，激光切割只能切割厚度較低的板材和管材，工件厚度的增加，切割速度明顯下降。
激光切割設(shè)備費(fèi)用高，-投資大。激光切割的應(yīng)用范圍大多數(shù)激光切割機(jī)都由數(shù)控程序進(jìn)行控制操作或做成切割機(jī)器人。激光切割作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，江蘇激光器維修，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。
在汽車制造領(lǐng)域，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用。德國大眾汽車公司用功率為500w的激光器切割形狀復(fù)雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領(lǐng)域，用激光切割加工的航空航天零部件有發(fā)動機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁機(jī)匣、飛機(jī)框架、鈦合金蒙皮、機(jī)翼長桁、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、航天飛機(jī)陶瓷隔熱瓦等。
激光切割成形技術(shù)在非金屬材料領(lǐng)域也有著較為廣泛的應(yīng)用。如氮化硅、陶瓷、石英等；柔性材料，如布料、紙張、塑料板、橡膠等。
激光熔覆與激光合金化的異同
激光熔覆與激光合金化都是利用高能密度的激光束所產(chǎn)生的快速熔凝過程，在基材表面形成于基體相互融合的、具有完全不同成分與性能的合金覆層。兩者工藝過程相似，但卻有本質(zhì)上的區(qū)別，主要區(qū)別如下：
1激光熔覆過程中的覆層材料完全融化，而基體熔化層極薄，因而對熔覆層的成分影響，而激光合金化則是在基材的表面熔融復(fù)層內(nèi)加入合金元素，目的是形成以基材為基的新的合金層。
2激光熔覆實(shí)質(zhì)上不是把基體表面層熔融金屬作為溶劑，而是將另行配置的合金粉末融化，激光器怎么維修，使其成為熔覆層的主題合金，同時基體合金也有一薄層融化，紫外激光器維修，與之形成冶金結(jié)合。激光熔覆技術(shù)制備新材料是---條件下失效零部件的修復(fù)與再制造、金屬零部件直接制造的重要基礎(chǔ)，收到-科學(xué)界和企業(yè)的高度重視
數(shù)控機(jī)床電主軸激光淬火技術(shù)應(yīng)用
(1)主軸及隨機(jī)附帶4個試樣，試樣直徑80mm，壁厚20mm，兩端磨平。在采用co2激光器進(jìn)行激光硬化前，分別在主軸和試樣表面上涂覆一層-涂料，以增加對激光的吸收。
(2)用5kw的co2橫流式激光器對主軸及試樣進(jìn)行激光淬火，其輸出功率p=1800~2000w，掃描速度v=5mm/s，機(jī)床轉(zhuǎn)速n=30r/min，掃描寬度2~3.5mm。并采用微機(jī)控制淬火機(jī)床(工作臺)，配備靈活通用的工裝夾具，激光器維修，固定淬火工件作平行移動、轉(zhuǎn)動或合成運(yùn)動。
(3)激光淬火化后的主軸及試樣檢驗(yàn) 淬硬層-0.5~1.2mm;表面淬火硬度60~66hrc;組織為外層極細(xì)馬氏體+少量殘留奧氏體，過渡層馬氏體+鐵素體+滲碳體，內(nèi)層為原始組織，即回火索氏體。
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