反向炭黑也叫納米結構炭黑,這是德國德固賽公司通過改進的方法生產出的新品種。從克里在輸送氣流中的運動形式來看,顆粒由于彼此尺寸和含量有差異使得受到的空氣阻力不同,顆粒的運動速度大小和方向都會發(fā)生變化,引起顆粒間的運動速度大小和方向都會發(fā)生變化,引起顆粒間明顯的速度差,彼此產生的摩擦和碰撞。這種炭黑主要也是應用在輪胎領域,在經過大量的測驗統(tǒng)計數據之后發(fā)現(xiàn),與同意輪胎的對應傳統(tǒng)炭黑相比,反向炭黑在橡膠膠料中具有如下特點:1.滾動阻力降低了幾個百分點。2.耐磨性提高了幾個百分點。3.抗?jié)窕阅鼙3植蛔。除此之外,南京工業(yè)炭黑,反響炭黑與性能相近的傳統(tǒng)炭黑相比,著色強度較低,---體尺寸分布較寬,具有更高的表面粗糙度和的表面活性。
低吸碘值高耐磨炭黑
低吸碘值高耐磨炭黑是印度一家公司首先提出來,其目的是使這種特殊炭黑的焦燒安全性和---行為得以有效加強,而這將有助于提高茶涼,不僅如此,低吸碘值高耐磨炭黑的定申應力更高,抗屈撓疲勞性能---,但是生熱卻相比常規(guī)炭黑要高。低吸碘值高耐磨炭黑低吸碘值高耐磨炭黑是印度一家公司首先提出來,其目的是使這種特殊炭黑的焦燒安全性和---行為得以有效加強,而這將有助于提高茶涼,不僅如此,低吸碘值高耐磨炭黑的定申應力更高,抗屈撓疲勞性能---,但是生熱卻相比常規(guī)炭黑要高。粘著性能---,老化后的應變性能保持率提高。
除此之外,不同種類的炭黑,它的本身破碎率也會有所不同。有研究部門做過類似的實驗,將不同種類的炭黑在同一條輸送條件下進行實驗,所得到的總的破碎率都有很大的區(qū)別。
還有就是炭黑的顆粒特性。此外,沉淀法白炭黑用于輪胎胎體和帶束層中,可---膠料與鋼絲簾線的粘合力例如間-甲白體系。炭黑的粒子堆積密度、壓碎強度、粒子尺寸、粒子形狀等因素對炭黑的破碎率也會有一定影響。粒子的堆積密度不同主要來自不同的生產廠家生產的炭黑工藝。炭黑防止時間的長短也會影響到堆積密度的大小,時間越長,吸收水分會使炭黑的堆積密度增大,堆積密度越大,輸送阻力就越大,輸送就越困難。對于輸送阻力大的炭黑,為了提高輸送速度,會使用較大的輸送壓力和消耗更多的空氣量?諝饬吭龃,料氣混合比則會下降,降低輸送阻力,提高了輸送速度,會引起炭黑的破碎率增加。
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