，整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)由五部分組成:壓縮機(jī)、冷凝器、干燥過濾器、毛細(xì)管和
蒸發(fā)器。
當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器吸入低溫、低壓制冷劑蒸氣，經(jīng)壓縮排出高溫、高壓
制冷劑蒸氣，船用制冷壓縮機(jī)，在冷凝器中冷凝為液態(tài)的制冷劑，通過干燥過濾器，毛細(xì)管節(jié)流后在蒸發(fā)器中
膨脹吸熱蒸發(fā)，此時(shí)制冷劑由液態(tài)變?yōu)榈蜏�、低壓的氣體，制冷壓縮機(jī)，然后回到壓縮機(jī)的吸氣端。這樣
周而復(fù)始的制冷作用就是靠“---”壓縮機(jī)來完成的。
庫房照明，不僅消耗電能，同時(shí)增加了庫內(nèi)熱量，因此，庫房照明應(yīng)按前、中、后分組控制，工作人員進(jìn)庫后應(yīng)盡量減少開燈數(shù)量和時(shí)間，并做到人走燈滅。
三盡量減少進(jìn)庫人員數(shù)量和在庫時(shí)間
工作人員在庫內(nèi)，會(huì)不斷的釋放熱量，使熱負(fù)荷增加，因此，應(yīng)盡量減少庫內(nèi)操作人員及操作時(shí)間，能不在庫內(nèi)操作的盡量不在庫內(nèi)。
四合理減少或增加軸流風(fēng)機(jī)開啟臺(tái)數(shù)和時(shí)間
庫內(nèi)冷風(fēng)機(jī)上的軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生熱量，從節(jié)能的角度來考慮，應(yīng)盡量減少開機(jī)時(shí)間和開機(jī)臺(tái)數(shù)，但在實(shí)際果蔬貯藏中既經(jīng)濟(jì)又---產(chǎn)品的操作方法是：剛?cè)霂鞎r(shí)為---快速降溫，軸流風(fēng)機(jī)全部開啟，庫溫穩(wěn)定后減少開啟臺(tái)數(shù)，并且對(duì)溫度要求嚴(yán)格的貯藏品種，為了使上下溫度均勻，在停止制冷供液時(shí)仍然保留1-2臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
水進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氨中含有水分對(duì)鋅銅、青銅以及銅合金磷青銅除外有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統(tǒng)，制冷壓縮機(jī)配件，氟利昂中含有水分，對(duì)金屬有腐蝕作用允許含量0.0025%；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進(jìn)入系統(tǒng)的途徑及預(yù)防措施：空氣進(jìn)入系統(tǒng)，會(huì)使系統(tǒng)中的冷凝水壓力增加，總壓力升高，空氣還會(huì)在冷凝器表面形成氣體層，產(chǎn)生附加熱阻，使熱傳效率降低，導(dǎo)致冷凝壓力和冷凝溫度升高，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量約增加6-8%。另外空氣的絕熱指數(shù)k=1.41在于制冷劑絕熱指數(shù)氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造
成排氣溫度升高，應(yīng)及時(shí)放空油進(jìn)入系統(tǒng)后，由于油的粘度大，遇到污物和機(jī)械雜質(zhì)易混合成為膠狀物質(zhì)，當(dāng)其聚積在截面小的管路或閥門中時(shí)，易堵塞；油的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)比金屬小，當(dāng)附著在熱交換器壁面上時(shí)，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)壓力降低，排氣溫度上升，冷庫制冷壓縮機(jī)價(jià)格，工作效率降低。據(jù)有關(guān)資料介紹，冷凝器內(nèi)表面有0.1mm的油膜，將使壓縮機(jī)制冷量下降16.6%，用電增加12.4%。為了避免和減少油進(jìn)入系統(tǒng)，應(yīng)降低壓縮機(jī)排氣溫度，正確掌握壓縮機(jī)加油量，在運(yùn)行中有計(jì)劃地從設(shè)備中定期防油。氣
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