加厚新舊噸袋我們大家都非常熟悉，是一種包裝材料，隨著科技的進(jìn)步以及時(shí)代的發(fā)展，受到了人們的廣泛歡迎。但是我們?cè)谏a(chǎn)噸袋時(shí)，一定會(huì)不可避免的遇到噸袋的損耗問(wèn)題，但是如果我們?cè)谏a(chǎn)的時(shí)候注意一下就會(huì)減少損耗，那么我們?cè)谏a(chǎn)中有哪些地方可以損耗加厚新舊噸袋呢？
1、進(jìn)出料口形狀不一，其單耗不一，如是連著袋身的錐形體料口，材料浪費(fèi)，同時(shí)還受料口長(zhǎng)短的影響，料口越長(zhǎng)單耗越大。
2、袋身的消耗，袋身上袋蓋是與上料口相連的，料口尺寸越大其需要挖去的袋蓋布料就越浪費(fèi)，同樣，底布蓋與下料口的尺寸也是影響單耗量的因素之一。
3、隔片袋就是為了防止袋體裝載貨物后袋子四周會(huì)鼓脹影響運(yùn)輸、貯存并可節(jié)約場(chǎng)地，每張隔片上有許多孔洞便于物流能順暢地流動(dòng)，挖去的孔洞大小與多少就是單耗的地方。
4、圓型袋體的消耗也較大，不但進(jìn)出料口要在袋蓋、袋底挖孔洞，還要把蓋、底裁剪成圓形，這樣單耗就。
5、吊帶、結(jié)帶的消耗較小，一般是由于織帶機(jī)在換品種時(shí)穿棕穿扣時(shí)有毛絲、浮絲等小量消耗。
6、所有東奔西走由于是用的自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備，一旦產(chǎn)生斷絲或故障停車就會(huì)有不可避免的時(shí)間差，就會(huì)影響到編織布、帶等基材的，因此在裁剪時(shí)必須剔除有次點(diǎn)的基材也就產(chǎn)生了消耗。
噸包袋又叫集裝袋，其安靜性能也正是-其可以具有-的強(qiáng)度的-，包括噸包袋本身的容積是否夠用，在設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮到噸包袋不同的使用方法，搬運(yùn)的次數(shù)，運(yùn)輸?shù)木嚯x的長(zhǎng)短，等等，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候，其實(shí)也是需要嚴(yán)格按照的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的，只有這樣才能把其安全性提高。
從安全的角度出發(fā)的話，在設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要-其底吊結(jié)構(gòu)的合理性，這些其實(shí)都是在設(shè)計(jì)噸袋時(shí)對(duì)安全性能的考慮了。
奧乾包裝生產(chǎn)噸包袋，同時(shí)批發(fā)二手噸包，歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢訂購(gòu)。
在農(nóng)村糧食豐收的時(shí)候，需要將晾曬干的糧食存放起來(lái)或賣掉，而在盛裝糧食時(shí)大多會(huì)使用加厚新舊噸袋進(jìn)行，這樣每個(gè)袋子所盛裝的數(shù)量上差不多，不至于偏差太多，而且也方便運(yùn)輸。使用加厚新舊噸袋運(yùn)作糧食，不僅作業(yè)成本低，而且使用方便，克服了散糧-車使用中的各種缺點(diǎn)，從產(chǎn)品的特性，屬性，經(jīng)濟(jì)性方面綜合考慮，加厚新舊噸袋是在糧食運(yùn)輸中代替包裝模式的一種好辦法，在銷區(qū)卸完糧食，可以打捆返回繼續(xù)使用，成本很低。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392