英格索蘭螺桿空壓機-空壓機-德盛煙濰(查看)

雙螺桿空壓機的壓縮原理是由一對相互嚙合的螺桿在一個殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，螺桿嚙合的部分與殼體及端蓋相互配合，形成了容積不斷變化的密閉空間。理論上，兩個螺桿之間，螺桿與殼體之間都是不接觸的，靠零件之間的油膜形成密封。在這個過程中，軸承的作用是-的。

   軸承的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計-了軸承能夠滿足空壓機的回轉(zhuǎn)與受力要求，使空壓機正常運轉(zhuǎn)。隨著軸承的運轉(zhuǎn)時長的增加，軸承內(nèi)部轉(zhuǎn)子與套圈之間的磨損越來越大，當(dāng)磨損超過一定值之后，就會表現(xiàn)為跳動加大，無油空壓機，產(chǎn)生異響，如果繼續(xù)使用，磨損會越來越快，造成軸承的損壞，從而造成壓縮機螺桿和殼體的損壞、產(chǎn)氣量的下降、電機負(fù)荷加大、產(chǎn)熱過多、機頭抱死等。因此，空壓機大修對軸承進行更換是十分-的。

   對于實際應(yīng)用來講，能夠準(zhǔn)確的把握大修的日期是十分有意義的。因為大修的時間實際上取決于軸承的更換時間的確定不僅僅在于避免空壓機的損壞，還要均衡空壓機的維修成本，空壓機，停機時間的成本等。因為空壓機應(yīng)用的實際環(huán)境不同，大修的日期很難有一個定論。參考行業(yè)內(nèi)積累的經(jīng)驗，一般20000個小時之后就需要對空壓機進行大修。

   當(dāng)然，我們也可以通過現(xiàn)場的實際情況來判斷機器是否需要大修：

1. 主機運行時是否有異響，這里需要-關(guān)注的是軸承運轉(zhuǎn)的異響。

2. 空壓機空載時的電流與標(biāo)準(zhǔn)值進行比較。空載電流可以反應(yīng)壓縮機空載時的阻力大小，如果空載時的電流與標(biāo)準(zhǔn)值相差很多，說明空載時的阻力比正常情況下加大了很多，軸承磨損過度的可能性就很大了。

   如果檢測設(shè)備比較齊全，或者說軸承上安裝有相應(yīng)的檢測軸承狀態(tài)的傳感器，那么可以更直觀的通過傳感器數(shù)據(jù)進行判斷。

  對于用戶來說，一定要重視空壓機大修，不能存在-不修的思想。如果發(fā)生螺桿損壞，造成的直接損失和時間的損失就遠-過了大修的成本。

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