武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時,F(xiàn)有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù),F(xiàn)有職工15人,正式編制司乘18人,實現(xiàn)年收入3600萬元,在陽邏港區(qū)眾多的物流企業(yè)中,我公司從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)都處于較高水平,曾多次獲得開發(fā)區(qū)---部門的表彰,也贏得了合作客戶的---,經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。
高投資
集裝箱運輸雖然是一種率的運輸方式,但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè)。
1船公司必須對船舶和集裝箱進行巨額投資。根據(jù)有關(guān)資料表明,集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資相當大,開展集裝箱運輸所需的-投資,使得船公司的總成本中固定成本占有相當大的比例,---三分之二以上。
2集裝箱運輸中的港口的投資也相當大。---集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房,以及集裝箱裝卸機械等,耗資---。
3為開展集裝箱多式聯(lián)運,還需有相應(yīng)的內(nèi)際設(shè)施及內(nèi)陸貨運站等,為了配套建設(shè),這就需要興建、擴建、改造、更新現(xiàn)有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等,這方面的投資更是---。可見,沒有足夠的資金開展集裝箱運輸,實現(xiàn)集裝箱化是困難的,必須根據(jù)國力量力而行,**實現(xiàn)集裝箱化。
武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時,F(xiàn)有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù),F(xiàn)有職工15人,正式編制司乘18人,實現(xiàn)年收入3600萬元,在陽邏港區(qū)眾多的物流企業(yè)中,我公司從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)都處于較高水平,曾多次獲得開發(fā)區(qū)---部門的表彰,也贏得了合作客戶的---,經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。
集裝箱運輸?shù)膬?yōu)缺點
益
集裝箱運輸經(jīng)濟---主要體現(xiàn)在以下幾方面:
1簡化包裝,大量節(jié)約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞,必須有堅固的包裝,而集裝箱具有堅固、密封的特點,其本身就是一種1好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝,有的甚至無須包裝,實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸,可---節(jié)約包裝費用。
2減少貨損貨差,提高貨運。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體,集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱并鉛封后,途中無須拆箱倒載,一票到底,集裝箱自卸,即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝,不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差,并且由于貨損貨差率的降低,減少了社會---的浪費,也具有很大的社會效益。
3減少營運費用,降低運輸成本,由于集裝箱的裝卸基本上不受-氣候的影響,船舶非生產(chǎn)性停泊時間縮短,又由于裝卸,裝卸時間縮短,對船公司而言,可提高航行率,降低船舶運輸成本,對港口而言,可以提高泊位通過能力,從而提高吞吐量,增加收入。
武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時。現(xiàn)有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)。經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。
公司標準
某些大型集裝箱 船公司 ,集裝箱根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱 船公司 標準,這類箱主要在該公司運輸范圍內(nèi)使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。此外,---還有不少非標準集裝箱。如非標準長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、1統(tǒng)輪 船公司 的45ft及48ft集裝箱;非標準高度集裝箱,主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱;非標準寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經(jīng)濟效益的驅(qū)動,---上20ft集裝箱總重達24ft的越來越多,而且普遍受到歡迎。隨著中國經(jīng)濟的不斷騰飛,我國進出口貿(mào)易也越來越頻繁,從而使集裝箱的使用在市場上也得到更廣泛的應(yīng)用,
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