豐臺(tái)區(qū)卡車-沃爾沃卡車報(bào)價(jià)-興芳偉業(yè)(商家)

牽引車市場(chǎng)分析：6×4驅(qū)動(dòng)為主 配置豐富

牽引車市場(chǎng)分析：6×4驅(qū)動(dòng)為主 配置豐富

根據(jù)中汽協(xié)消息，2019年，商用車產(chǎn)銷分別完成436萬輛和432.4萬輛。國(guó)產(chǎn)卡車上險(xiǎn)數(shù)為202.2萬輛，其中，重卡牽引車上險(xiǎn)數(shù)為53.2萬輛。

公路運(yùn)輸重卡牽引車運(yùn)力強(qiáng)，價(jià)值高，也是汽車工業(yè)技術(shù)的集大成者�！蹲冃谓饎偂凡┡芍星嫣熘�一度將晝夜馳騁、默默無聞的重卡牽引車推向臺(tái)前，極度展現(xiàn)鋼鐵巨獸的美學(xué)。

相比愈加開放的乘用車市場(chǎng)，牽引車似乎更能夠代表國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)水平。而隨著法規(guī)、政策、等一系列因素影響，牽引車也逐漸出現(xiàn)多元化的場(chǎng)景。

▎1.驅(qū)動(dòng)形式

以6*4公路牽引車為主，多種驅(qū)動(dòng)形式輔助。

牽引車市場(chǎng)分析：6×4驅(qū)動(dòng)為主 配置豐富

2019年國(guó)產(chǎn)牽引車中6*4公路牽引車占總體數(shù)量96.6%以上。

根據(jù)2016年《公路貨運(yùn)車輛超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》6軸鉸接列車，6*4驅(qū)動(dòng)形式總限值49噸，而對(duì)應(yīng)6軸6*2驅(qū)動(dòng)形式總限值46噸。

所以6*2作為6*4牽引以一種補(bǔ)充形式的出現(xiàn)充當(dāng)配角。

在6*4牽引一家獨(dú)大的形勢(shì)下，作為第二名的4*2牽引2019年約占市場(chǎng)份額的3%。再其份額中，-家約占市場(chǎng)總體83%以上。

區(qū)域共性也十分明顯——均為沿海城市。

廣東省境內(nèi)擁有深圳港和廣州港；

第二名上海市擁有上海港；

第三名浙江省寧波-舟山港鼎鼎有名；

第四名山東省，青島港是-型港口；

第五名江蘇省，進(jìn)口卡車，則是緊鄰上海。

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隨著港口吞吐量日益新高，自動(dòng)化和貨運(yùn)量的提升，標(biāo)準(zhǔn)港口集裝箱運(yùn)輸需求激增引發(fā)了港口牽引成為各家主機(jī)廠關(guān)注的-。

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看doc如何給尾氣“消毒”！doc與scr位置關(guān)系示意圖

● 主要工作原理介紹

2、水煤氣轉(zhuǎn)換反應(yīng)

h20水+ co*** co2--- + h2氫氣

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系統(tǒng)內(nèi)主要物質(zhì)轉(zhuǎn)化示意圖

顧名思義，doc全稱柴油催化氧化系統(tǒng)，其系統(tǒng)內(nèi)主要的反應(yīng)之一就是將尾氣內(nèi)的co氧化為co2---，皮卡車價(jià)格，你理解為尾氣再燃燒也可以，總之就是把有害氣體進(jìn)行無害化處理。

而co一般會(huì)在混合氣燃燒不充分的情況下產(chǎn)生，所以在卡車拖擋加速或者低擋高速行駛時(shí)，doc系統(tǒng)的負(fù)荷會(huì)明顯增大。直白的說就是，擋位選擇不當(dāng)不僅損害發(fā)動(dòng)機(jī)，豐臺(tái)區(qū)卡車，還會(huì)給后處理施壓。

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國(guó)六后處理系統(tǒng)

另一個(gè)主要反應(yīng)就是將尾氣中的hc碳?xì)浠�合物與o2氧氣結(jié)合，生成無害的h2o水和co2---，也是一個(gè)簡(jiǎn)單的氧化反應(yīng)。但hc的成分可能有很多種，但反應(yīng)原理都是一樣的，而且其主要也是來自未完全燃燒的混合氣。

除以上兩種主要反應(yīng)之外，在doc系統(tǒng)內(nèi)還會(huì)發(fā)生另一種不常見的水煤氣轉(zhuǎn)換反應(yīng)——h20水和co，反應(yīng)內(nèi)稱煤氣反應(yīng)生成co2---和h2氫氣，但這種反應(yīng)原理比較復(fù)雜，在目前的doc系統(tǒng)內(nèi)占比也微乎其微，故不做贅述。