【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺(tái)車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。
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不具備打外支撐條件的墩、墻、柱模板可采用對(duì)撐。
廊道側(cè)墻等對(duì)稱澆筑的倉號(hào)宜采用φ48鋼管或方木作作剪刀對(duì)撐。
拉條施工
一般情況下應(yīng)采用i級(jí)鋼作模板拉條。拉條應(yīng)順直，不得彎曲。拉條縱、橫向間距應(yīng)與縱、橫向圍囹的間距相同。
垂直面模板拉條的坡度以1:1.5～1:1.0為宜。
拉條與錨筋等采用環(huán)、鉤連接時(shí)鉤口應(yīng)采取封口措施。
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鋼模板組合的內(nèi)容(1)模板的拼配:根據(jù)一定規(guī)格系列的鋼模板，簡(jiǎn)單整齊地拼配成各種模板面。(2)支承系統(tǒng)的布置:把鋼模板用連接件與支承件組裝成穩(wěn)固的模板結(jié)構(gòu)。(3)柱、墻、梁、板模板的交接:使各種模板面的交接部分簡(jiǎn)便牢固。組合的標(biāo)誰組合而成的鋼模板結(jié)構(gòu)，由于部件的置備情況和設(shè)計(jì)的技術(shù)水平不同，可以出現(xiàn)多種形式，評(píng)定這些組合形式有以下幾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)(1)材料用量為。應(yīng)盡可能使用面積鋼模板拼配，使鋼模板的塊數(shù)和木材的拼補(bǔ)面積少以節(jié)省連接件和支承(/體剛度大，穩(wěn)定性好。要充分發(fā)揮鋼模板的本身度，使組合的模板結(jié)構(gòu)有較大的整體剛度，在施工過程中不變形(3)鋼模板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單整齊。板面拼絕應(yīng)整齊，支承件的布置要均勻，不受力的桿件應(yīng)盡量減少。
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鋼模板的技術(shù)要求，達(dá)到了嗎？鋼模板進(jìn)行拆卸的時(shí)候，一定要編制平安的技術(shù)的計(jì)劃，太原市政工程鋼模板報(bào)價(jià)，并且一定要嚴(yán)厲的執(zhí)行。進(jìn)行裝置的時(shí)候還有撤除鋼模板的時(shí)候，作業(yè)高度在兩米以上的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵守高處的作業(yè)的有關(guān)的規(guī)則。施工的時(shí)候使用的暫時(shí)的照明以及機(jī)電設(shè)備的電源線的絕緣一定要-，不能夠直接的架設(shè)在鋼模板上面。應(yīng)用絕緣的支持物，從而能夠使電線與鋼模板隔開，并且雅閣的避免線路上的絕緣發(fā)生破損，從而造成漏電。
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