此外，吊車(chē)吊鉤在工作期間，應(yīng)定期100小時(shí)對(duì)滑輪、橫梁、軸承、橫梁與側(cè)板結(jié)合處添加潤(rùn)滑脂，橫梁及吊車(chē)吊鉤螺母處油杯在添加潤(rùn)滑油脂后必須用油杯帽密封，以免潤(rùn)滑孔堵塞。
定時(shí)檢查可及早發(fā)現(xiàn)故障，防止事故發(fā)生，所以必須記錄所發(fā)現(xiàn)的任何故障及對(duì)故障的糾正措施，并確認(rèn)此故障是否得到解決。
球鉤結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只能穿單倍率鋼絲繩，因此其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長(zhǎng)臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前，三一80t以下為直柄單鉤，唐駿汽車(chē)吊吊鉤總成，80t以上為直柄雙鉤。
吊車(chē)吊鉤是否正常，將直接影響施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)。當(dāng)?shù)蹉^出現(xiàn)使用不靈活或無(wú)法工作時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查吊鉤的情況，通過(guò)綜合分析找出原因，確定修理方案。
吊車(chē)吊鉤物---，會(huì)給人們的人身安全帶來(lái)很大的安全---，作業(yè)前及作業(yè)過(guò)程中應(yīng)注意任何可能影響吊鉤安全的因素：
1、吊車(chē)吊鉤的不規(guī)范
1.1 設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，如過(guò)載保護(hù)失靈、吊具索具選用不合理等；
1.2 制造缺陷和安裝缺陷等，吊車(chē)吊鉤，使帶有---的設(shè)備投入使用。
2、人的不安全行為
2.1 其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少-的安全教育和培訓(xùn)；
2.2 無(wú)證上崗；
2.3 蠻干，---操作習(xí)慣；
2.4 判斷操作失誤，8噸小吊車(chē)吊鉤，指揮信號(hào)不明確。
3、環(huán)境因素
3.1 超過(guò)安全---或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的---環(huán)境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風(fēng)天、照明---等環(huán)境下從事起重作業(yè)，將分散注意力，直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性，使誤操作、作業(yè)的機(jī)會(huì)增多，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
3.2 ---的作業(yè)環(huán)境還會(huì)造成起重機(jī)系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部構(gòu)件的失效，成為不安全因素之一。
4、安全管理缺陷
4.1 缺乏起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗(yàn)；
4.2 缺乏相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎(jiǎng)罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案；
4.3 缺乏對(duì)起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效監(jiān)控與管理等。
總之，加強(qiáng)起重機(jī)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)，對(duì)在用起重機(jī)包括吊輔具的安全性能進(jìn)行定期檢測(cè)檢驗(yàn)，是降低起重機(jī)吊鉤吊物---傷害事故發(fā)生的--。
吊車(chē)吊鉤補(bǔ)焊很難達(dá)到原則的標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)焊是金屬局部的融化、熔合、固化工藝的全過(guò)程。補(bǔ)焊時(shí)，靠近補(bǔ)焊的吊鉤母體由于熱傳導(dǎo)作用，使部分基本金屬受到不同程度的加熱和冷卻作用，如同對(duì)這部分進(jìn)行了一次熱處理，16噸小吊車(chē)吊鉤，使這部分的組織和性能發(fā)生了變化，而多數(shù)焊接都是針對(duì)吊車(chē)吊鉤的磨損凹陷部位，而凹陷又和垂直危險(xiǎn)斷面在同一直線(xiàn)上。補(bǔ)焊使得吊鉤的金屬組織細(xì)化和金屬纖維順序排列遭到破壞，破壞吊鉤的韌性度，從而降低了吊鉤性能。
滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒(méi)有升到-的高度，車(chē)開(kāi)得不穩(wěn)或歪拉斜吊，重物擼鉤產(chǎn)生了-擺動(dòng)使滑輪碰撞到其他物件上造成的；還有司機(jī)違反操作規(guī)程，不檢查限位開(kāi)關(guān)的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，而造成吊鉤“上天”，使滑輪損壞。
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