不論是金屬電鍍件還是塑料電鍍件，只要是做表面電鍍亮鉻的產(chǎn)品，它對(duì)外觀要求一般都比較高，不要說(shuō)表面一個(gè)小麻點(diǎn)也不能有吧，塑料真空電鍍工藝，在電鍍加工實(shí)際生產(chǎn)控制中也是實(shí)際情況具體看待的。以天津電鍍廠對(duì)周邊電鍍加工企業(yè)的了解與觀察，應(yīng)該是沒(méi)有誰(shuí)家可以說(shuō)，他們電鍍的產(chǎn)品表面是沒(méi)有一個(gè)點(diǎn)這話的。因?yàn)椋@兩個(gè)字沒(méi)有人能做的到。確實(shí)很多電鍍廠家向客人們介紹，說(shuō)自家的電鍍產(chǎn)品做的好，看上去外觀表面一個(gè)麻點(diǎn)都沒(méi)有的。其實(shí)這個(gè)評(píng)判是有一些---條件的，就看人們?cè)趺慈タ础?/p>
從公開(kāi)渠道來(lái)看，塑料真空電鍍?cè)O(shè)備，在殲-20---戰(zhàn)機(jī)入役之前，戰(zhàn)機(jī)飛行員頭盔大多有較濃的俄式風(fēng)格，從外形來(lái)看，一般比較厚重。飛行頭盔無(wú)法實(shí)現(xiàn)輕量化，主要是因?yàn)槠洳牧现亓侩y減，通話器、顯示和-設(shè)備，以及其他附件小型化比較難。新款輕量化頭盔的出現(xiàn)，顯示我國(guó)應(yīng)該已一一突破了上述難關(guān)。
來(lái)自航展的資料顯示，塑料真空電鍍廠家，這款tk-31頭盔采用了碳纖維材料，重量比---0系列戰(zhàn)機(jī)頭盔進(jìn)一步下降。頭盔重量越輕，在大過(guò)載機(jī)動(dòng)中飛行員頸部承受的壓力就越小。所以輕量化頭盔對(duì)防止飛行員受到各種頸部傷害有明顯益處。
那么---公開(kāi)的輕量化頭盔，從外形來(lái)看比殲-20的頭盔還要小巧緊湊，塑料真空電鍍，重量應(yīng)該會(huì)更輕。不過(guò)帶頭盔的女飛行員還是飛行學(xué)院的學(xué)員，并未正式成為戰(zhàn)機(jī)飛行員，她們帶著這款新式頭盔駕駛的是教-8教練飛機(jī)。所以目前還不知道這款頭盔是否有如同---戰(zhàn)機(jī)頭盔那樣豐富的功能。
從外形來(lái)看，這款輕量化頭盔與頭部貼合度非常高，并安裝有加掛-具附件的卡槽，應(yīng)該有發(fā)展成戰(zhàn)機(jī)飛行頭盔的潛力。
為此，每一輛汽車成品的出廠都需經(jīng)過(guò)金屬表面處理。除了我們所熟知的減震器、活塞、活塞環(huán)、連桿等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)三大運(yùn)動(dòng)部件需要進(jìn)行電鍍處理外，軸瓦、進(jìn)排氣閥、排氣筒、減震器連桿等等零件都需進(jìn)行表面處理，甚至汽車裝飾件也要通過(guò)表面處理來(lái)提高美觀度。
汽車常用的表面處理方式有：
1機(jī)械處理：噴砂、噴丸、拋丸
2涂裝：噴涂、電泳
3化學(xué)處理：磷化、鈍化、發(fā)黑等
4熱處理：熱浸鍍、熱噴涂、熱燙印、化學(xué)熱處理等
5真空法：蒸發(fā)鍍、濺射鍍、離子鍍等
汽車零部件是支撐汽車產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)定、快速的重要基礎(chǔ)，發(fā)展我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)具重大意義。但目前我國(guó)汽車零部件仍存在很多不足，若想改變我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足、---競(jìng)爭(zhēng)力弱的現(xiàn)狀，必須依靠技術(shù)---，從材料、工藝、設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié)入手，提國(guó)產(chǎn)汽車零部件的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。而電鍍技術(shù)則是汽車零部件品質(zhì)的------。
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