在龍門吊安裝現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)場條件很差。如:在車間里布置龍門吊。我曾經(jīng)干過電動(dòng)葫蘆龍門吊的主梁的頂部距廠房吊頂?shù)拈g隙300毫米的工程。無法使用汽車起重機(jī)進(jìn)行常規(guī)吊裝。對此我首先編制了安裝方案。龍門吊價(jià)格建議根據(jù)安裝方案的要求進(jìn)行龍門吊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。現(xiàn)將此做法簡介如下:
,主梁橫跨雙軌道上方0.8米-1.2米。支腿中心線與軌道中心線盡量重合。四條支腿連接在主梁上。調(diào)整相互連接尺寸。
,安裝電動(dòng)葫蘆、小車滑線。臺(tái)車梁臨時(shí)安裝在軌道上。四條支腿的下部安裝臨時(shí)滑塊。軌道涂黃油。
, 使用汽車吊將主梁盡量的吊起。此時(shí)支腿也隨著主梁的升起而收緊之間的相互尺寸。 ,應(yīng)用手拉葫蘆或鋼絲繩滑輪組連接兩個(gè)支腿。拉緊后撤掉汽車吊。收緊手拉葫蘆或鋼絲繩滑輪組。收緊力必須進(jìn)行計(jì)算確定。此時(shí)支腿收緊,龍門吊,主梁升起。
,到達(dá)與臺(tái)車梁連接尺寸時(shí),將兩條支腿相互臨時(shí)固定?捎8號槽鋼臨時(shí)點(diǎn)焊固定。-支腿間不能伸開與收縮。
,使用四個(gè)臨時(shí)吊架。用手拉葫蘆吊起支腿與主梁的組合體。起吊高度為臺(tái)車梁連接支腿的支座面以上。支座面上的支腿與臺(tái)車梁兩塊法蘭盤提前用螺栓連接好。
,將臺(tái)車梁用人力推至支腿的下方。將支腿安放在臺(tái)車梁支座兩塊法蘭盤上。調(diào)整尺寸。焊接固定。 拆除臨時(shí)連接桿。
,安裝爬梯、檢修臺(tái)、駕駛室。
龍門單梁式起重機(jī)主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。龍門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),在港口貨場得到廣泛使用。
起重機(jī)主梁上的電動(dòng)葫蘆來回運(yùn)行靠軟電纜供電工作,電源電纜傳統(tǒng)使用運(yùn)行方法是采用鋼絞線或者鋼絲繩用緊固器緊固,穿上瓷瓶,電纜靠電動(dòng)葫蘆的行走拉力拽動(dòng)瓷瓶上的電纜來回滑動(dòng),電纜固定用很細(xì)的綁絲多股把電纜綁住再綁在瓷瓶上,電纜與綁絲接觸處接觸面積小,長時(shí)間垂吊導(dǎo)-纜局部裂紋,龍門吊報(bào)價(jià),導(dǎo)-纜短時(shí)間內(nèi)老化。瓷瓶在使用過程中易碰撞、易碎,再就是長時(shí)間來回拖動(dòng)過程中綁絲容易斷裂導(dǎo)-纜脫落,很容易造成電纜拉斷斷電停產(chǎn)狀態(tài)。
龍門吊緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能,當(dāng)汽車瞬間相撞時(shí),緩沖器就起到了緩沖作用,從而減輕兩車相撞后的破壞程度,提高車與人的安全性。
龍門吊的緩沖設(shè)備分為三種:實(shí)體緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。
實(shí)體緩沖器又分為橡膠緩沖器和聚氨酯緩沖器。兩者各有特點(diǎn),橡膠緩沖器的結(jié)構(gòu)簡單,能起到阻擋的作用,同時(shí)它的價(jià)格低,使用-,龍門吊批發(fā)價(jià),安裝和檢修也十分的方便,因而聚氨酯緩沖器目前在國際上的使用比較廣泛。
彈簧緩沖器的結(jié)構(gòu)很簡單,盤錦龍門吊,一共就三部分,分別為碰頭、彈簧和殼體。其主要工作的原理是在起重機(jī)碰撞彈簧緩沖器的時(shí)候?qū)⒛芰哭D(zhuǎn)變成為彈簧的壓縮能,以此來防止事故的發(fā)生。 液壓緩沖器的工作原理是當(dāng)發(fā)生龍門吊的沖撞時(shí),液壓的緩沖器能夠讓龍門吊的各部位經(jīng)過一個(gè)過程,以此來緩沖
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